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民航华东区航班大面积延误 高铁一票难求

http://jipiao.oklx.com 2014年07月30日       

  

  动车目前“随买随走”已不可能 普铁卧铺一扫而光

  文/记者张晨

  连日来,由于种种原因,多地民航出现大面积延误,让最近有计划乘飞机出行的小伙伴们打了“退堂鼓”。大伙纷纷表示:“飞机晚点,也许应该考虑坐火车了。”

  那么,珠三角前往部分地区的火车票销售情况如何呢?这不,记者替您打探了一番。

  从广铁集团和12306售票网站,记者了解到,平常大部分可以“随买随走”的高铁动车组车票,目前想要“随买随走”,已经不太有可能实现。

  而一些热门线路,比如厦深铁路及其延伸至杭州,上海沿线近一周的车票也基本售罄;武广方向由于列车班次密集,情况稍好,但除了前往长沙,衡阳等中短途且时间较晚的车次可买当日或次日车票外,发往武汉,郑州,北京等远途列车近三天车票也很紧张。

  此外,普铁方面,由于大部分的车次属于朝发夕至,因此更是一票难求,有的车次甚至刚一放票就被抢光。看来想改乘火车出行的亲们,也需要抓紧时间提前买票。

  为了让有出行计划的旅客们清楚的了解自己要前往城市的车票情况,记者选取几个出行方向进行对比,为旅客提供参考。

  民航华东区航班

  大面积延误预警降为橙色

  本报讯 (记者杜萌)昨日,民航局空管局网站宣布将大面积航班延误红色预警降低为橙色。

  民航局空管局称,华东地区29日自14:00至18:00通行能力将有较大幅度回升,预警级别降低为橙色,将继续优化运行方案,尽量减少航班的延误。

  记者从白云机场了解到,截至昨日18:30,进出港延误1小时以上航班为8班,其中华东方向6班;进出港取消13班,其中华东方向杭州有4班、上海1班、温州2班。

  长三角及东南沿海方向:

  近期一票难求

  广州的旅客欲前往厦门、杭州、上海等东南沿海或长三角城市,可购买广深高铁车票从广州南站到深圳北后,再从深圳北经厦深铁路及延伸的福厦铁路、温福铁路等线路抵达长三角地区。目前,购买上述线路车票的旅客可直接在站内换乘。可是,最近该方向的无论动车还是普铁票似乎都不太好买。

  深圳至上海:

  虽然沪深间动车需开行12个小时,但受航班晚点影响,该方向7月中旬时提前1天还能买到的车票,现在没那么容易买到了。8月2日前,从深圳北开往上海虹桥的动车组,仅有一趟抵达时间在22时40分左右的列车还有少量余票。旅客若想购买8月4日前,从广、深两地发往上海的普铁卧铺,只有深圳西至上海南的K198次一列可选。

  深圳至杭州:

  由于杭州萧山机场航班近期延误非常严重,一周内从深圳到杭州的5趟动车组中,除了抵达时间在晚上10时后的一列动车还有几十张余票在售外,仅剩无座票可买。普铁同样一票难求。

  深圳至南京:

  情况比以上两个城市的稍好,旅客目前还可买到8月2日以后的二等动车票。不过,鉴于动辄13至14个小时的运行时间,对比之下前往南京的旅客倒是更加青睐普通列车车票。10天内的广、深两地前往南京的卧铺车票早已售罄。由于广深两地开往南京的列车车次更少,乘客可选择的余地不多。

  深圳至厦门:

  暑运期间,前往厦门的动车始终处于一票难求的状态,将广铁集团增开的临时动车计算在内,如果能够买到8月4日以前开往厦门动车票的旅客,可以去买彩票了。

  广州北上:

  远途车票较中短途火爆

  相比厦深铁路的一票难求,京广高铁方面,由于发班列车较多,旅客目前还能比较从容的购买到开往长沙、衡阳等地的中短途车票,而长途高铁由于车次较少,二等座的销售情况很火爆。可是普铁线路就远没有这么乐观了,旅客若想买到广州前往北京、郑州、武汉等长途车次的卧铺票则难上加难。

  广州至北京:

  从昨日发稿时止至8月10日从广州发往北京的普铁列车软硬卧车票均基本售罄,每天仅剩下硬座和价格不菲的高级软卧车票还有剩余。对于前往北京的旅客来说高铁可能是最佳选择,不过近五六天,京广线上的几列高铁,只有广州南至北京南的G70次二等座票相对充足。

  广州至青岛:

  目前,广州前往青岛,旅客可选择广州南至青岛的G276次高铁列车,或广州东至青岛的T161次特快列车。前者二等座票为950.5元,运行12小时43分钟;后者硬卧票售价462.5元,运行28小时43分。截至 8月3日,G276次的二等座票已基本售完,一等座票余票也不多;而T161次的卧铺票在8月11前也已售罄。

  广州至大连:

  没有直达动车,需在北京换乘,但由于北京前往大连的动车组发车时间较早,到达北京时已不太可能买到当天车票。旅客可买8月4日以后从广州开往大连的直达列车K370次,不过这趟列车的运行时间达44个小时。

  广州至武汉(郑州):

  旅客若忽略时间早晚等因素,二等高铁座票依然是便捷的选择,毕竟两地之间车次非常多。

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