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A380首航深圳机场 深圳进入超大型宽体机时代

http://jipiao.oklx.com 2014年05月18日       
5月18日下午18时许,随着南航执飞CZ3191(深圳—北京)航班的“巨无霸”A380在深圳机场第二跑道腾空而起,深圳机场圆满完成了A380首航深圳的保障任务。深圳市机场集团公司总经理张功平在首航仪式上表示,南航A380首航深圳成功,不仅标志着深圳机场正式迈入了超大型客机运营时代,更为深圳机场未来的发展增添了信心和动力。

宽体机提升空域资源利用效率

一架A380相当2-3架窄体机

  目前在珠三角区域内,分布有五个大型民航运输机场,是中国航空运输最发达、最繁忙的地区之一。它不仅是京广、沪广航路的汇聚点,而且是连接港澳和内地的重要空中交通枢纽。机场时刻饱和、空域资源紧张是珠三角航空业发展面临的主要问题。

  对此,深圳市机场股份有限公司总经理陈繁华认为,A380的到来,表明深圳机场可以保障目前世界上任何机型的大型飞机起降。同时,提高宽体机在深圳市场的运营比例,可以有效缓解空域紧张带来的矛盾,进一步提升资源利用效率。

  5月12日发布的首份《中国内地飞机运营情况报告》显示,国内民航客运仍以窄体机为主,据统计,在国内航空市场中,窄体机占比例高达90%,宽体机则仅占10%。

  据悉,A320、波音737等窄体客机也是深圳航空市场中的主要机型。这些客机的座位数在150-200个之间,客舱内只有一条通道,单次飞行时间一般不超过5小时。而A330、A340、波音777、波音787等座位数在200个以上的宽体机在深圳机场所占比例较少。而A380这种载客量500人以上的“巨无霸”超大型宽体机,每次可运输的乘客数量,相当于2-3架窄体机。

高峰小时航班有望增至46架次

宽体机加快深圳航线网络布局

  今年4月初,民航有关部门对深圳机场容量进行了评估,经过详细论证,最终确定为在现有的空域环境及运行规则下,今年深圳机场高峰小时有望由42架次/小时增加至46架次/小时。陈繁华表示,A380空中“巨无霸”投入深圳后,深圳机场可以释放更多航班时刻以用于开辟新市场,加速其“调结构、强通达”战略的实施,进一步完善深圳机场国内外航线网络布局,大力发展东南亚国际航线,开通新的国际航点。

  深圳市空港办主任吴晓明在接受采访时表示,深圳市提出“三化一平台”的战略,其中国际化对深圳机场和深圳航空业提出了更高要求。A380投放深圳市场,是深圳机场加快深圳区域性航空枢纽建设的重要突破。“通过缓解繁忙时刻资源紧张压力、提高机场时刻和空域资源利用率,将有利于进一步完善和优化深圳机场的航线网络,加快深圳机场的国际化步伐。”他说。

  空客高级副总裁及市场部负责人克里斯·埃莫森此前在接受媒体采访时曾表示,如今高峰时刻的中国几大枢纽机场已经非常拥挤了,所以依靠增加航班频次来应对增长已经受到了限制,增大飞机的尺寸是最聪明的选择。”

  对此,吴晓明表示,A380成功首航不仅为南航带来显而易见的效果,而且为其他深圳基地航空公司带了一个好头。“我们鼓励更多的航空公司选择在深圳机场使用宽体机,这样会让有限的航空时刻资源发挥最大的使用效率。”

  统计数据显示,今年1-4月,深圳机场旅客吞吐量达1,160万人次,同比增长11.12%;货邮吞吐量为29.37万吨,同比增4.26%。陈繁华表示,随着更多宽体机投入使用和运力的增加,深圳机场的旅客吞吐量将加速迈上新的台阶。

创造地面“A380候机体验”

致力提升旅客软件服务体验度

  为让乘坐A380的旅客在地面也感受到全新的“A380候机体验”,深圳机场制定了专门的A380运行保障准备方案,让旅客在乘机时可以享受专用值机柜台、特制登机牌、专用登机区等。

  记者从航站楼四楼出发大厅一直往登机口走,一路上都可以看到特别的A380乘机指引牌。据深圳机场航站区管理部负责人介绍,从值机区到登机口共设置了14块乘机专用指引牌,方便旅客快速登机。同时,深圳机场安排了机场服务大使,沿路提供细致热情的指引服务。

  深圳市航空运输业协会秘书长聂睿姬对记者表示,A380首航深圳,表明深圳机场在硬件上达到了超大型客机的起降要求,同时在软件服务上也达到了新的高度。未来对于深圳机场加快国际化步伐,拓展洲际航线有积极的促进作用。她说,深圳机场今后要在提升专业服务水平、提高旅客体验度上多花心思,例如提供更多的志愿服务、更周到的航延保障以及更标准的服务体系等。

  对此,陈繁华表示,A380成功首航深圳,也是深圳机场在打造最具体验式航站楼过程中的积极尝试,未来我们将继续完善人性化的服务保障细节,让越来越多旅客在深圳机场享受到设施完善、环境优美,安全顺畅、舒适便捷的乘机环境。   
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