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投资800亿北京新机场将开建 航企争抢北京市场

http://jipiao.oklx.com 2014年05月13日       

  几年后如果你去北京出差或游玩,降落的机场可能更接近河北境内了,因为北京正在规划新机场的建设,远期将满足1亿人次的旅客吞吐量,这一数字比目前全球最繁忙的亚特兰大国际机场的吞吐量还要大。

  记者昨天(12日)从环境保护部获得的一份《北京新机场项目环境影响报告书》(下称“报告书”),就详细披露了这一新机场的具体规划。根据报告书,新机场可研上报项目的总投资高达860多亿元,其中机场工程总投资799.87亿元,机场空管工程23亿元,北京终端管制中心工程18.8亿元,供油工程19.9亿元。

  多年前,由于现有的首都机场逐渐饱和,北京就在为新的机场进行选址,最终,新机场的选址被定在了距离首都机场67公里之外的北京、河北交界处。

  根据报告书,北京新机场位于永定河北岸,北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间,距天安门广场的直线距离约46公里,距廊坊市市中心直线距离则只有约26公里,距离天津机场85公里。机场周边还在规划一系列的配套建设项目,以便乘客从机场可进入地面综合交通网络,比如轨道交通快线。

  “之所以要建设北京新机场,是因为现有的北京首都机场的旅客吞吐量已经超过了设计时的8000万人次,并且仍在不断攀升,今年1月,首都机场的吞吐量甚至超过了亚特兰大机场,暂列全球第一。”一位行业内人士告诉本报记者,如果不能提早布局,首都机场所承受的压力将会越来越大。

  根据北京新机场建设指挥部此前披露的消息,新机场计划在2014年到2016年全面开工建设,争取2018年完工。新机场2020年的旅客吞吐量预计达到4500万人次,2025年达到7200万人次,远期达到1亿人次,这无疑将缓解首都机场的客流量压力。

  与首都机场相比,航空公司对北京新机场的建设需求更加迫切。长久以来,北京市场一直是国航的大本营,不过其在北京的市场份额正在被更多航空公司分食。而最近几年,由于首都机场航班时刻饱和,开始限制新进入者的扩张,航企要想投放更多的运力和获得更多的时刻很不容易,因此都希望借助北京第二机场建设的机会来拓展北京市场。   (《第一财经日报》原文地址,











相关实体:

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