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成都双流机场遇大雾 国航值机柜台增至60个

http://jipiao.oklx.com 2012年09月21日       
9月19日早上7时许,一场大雾侵袭成都双流国际机场,造成进出港航班大面积延误,全天航班正常率仅为10.9%,中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)西南地服部全力应战转场T2后的首场大雾。
  早上7点28分,浓雾笼罩下的双流国际机场T2航站楼能见度降至200米以下,地服部接到机场通知:因本场大雾天气,机场暂时关闭。此时,国航9点以前的40班早班出港航班仅有CA4409、CA4451、TV9805以及CA4405四班航班离地起飞,约有3000千余早班旅客滞留机场。早上8点35分,双流国际机场进入二类运行,地服部大面积延误保障正式开始,这也是地服部8月9日转入双流国际机场T2航站楼以来,面临的首次航班大面积延误。

  接到延误信息后,地服部值班领导黄长连、彭良萍第一时间赶赴现场指导工作。截至上午9点,共有CA4103、CA426和CA4307三个航班取消,进出港航班不同程度延误。为了尽快疏散积压在值机大厅的延误旅客,地服部共开设了25个柜台办理值机手续并及时向旅客发布航班延误信息,旅服项目也增派人手在登机口做好航班延误服务工作,行李中心则积极为改签及取消行程的旅客查找、提取行李。地服部运控中心在HCC的指挥下,加强航班调配,将去往北京、上海、广州等日航班量较多的区域的旅客进行合理的分流和改签。
 


  图2:工作人员为旅客查询航班。
 

  尽管航班延误情况较为严重,但在早班客流高峰期,国航的值机和侯机区域并未出现旅客大量积压、拥堵的情况。地服部值班经理张洪发介绍到,转入T2运行后,国航的值机柜台由原来的23个增加到了现在的60个,因此在出现航班延误特情后,地服部有足够的柜台进行值机操作,便于分流积压的旅客。同时,负责票务改签的国航售票处与值机主任柜台位于同一个值机岛,距离较T1相比更加接近,更方便延误旅客进行改签。另外,在T2航站楼,国航拥有F、G指廊、EF连廊、23个廊桥机位的专属服务,理论靠桥率达85% ,T2安检通道一共有28条,其中面向国航专属的FG指廊的通道就达16条,较T1增加了近一倍,在航班延误时也能保证旅客流向的畅通。
  早上8点38左右,雾气逐渐退去,能见度逐步回升,9点左右,各登机口陆续开始上客。9点至11点期间,共有8班国航航班离地,11点以后航班基本恢复正常,受流控影响,后续航班平均延误时间在1小时左右。尽管出现了航班延误的特情,但现场秩序良好,旅客情绪平稳,地服部顺利保障了T2转场后的首次航班大面积延误,成功经受了转场后的首次考验。
 


  图3:成都机场大雾,旅客滞留。   (作者单位:中国国际航空股份有限公司西南分公司地面服务部)





  相关实体:

国航

成都双流机场




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