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烟台过半飞机晚点超1小时 每天困扰五六千人

http://jipiao.oklx.com 2012年08月22日       

  近日,一则“飞机晚点赔偿少乘客拒登机,东航机长甩客先飞了”的消息,引起了烟台市民对飞机晚点投保、索赔的关注。

  烟台莱山机场的工作人员介绍,飞机晚点的主要原因是交通管制,几乎每个航班都有流量控制的情况存在,大部分的航班都存在不同程度的晚点情况。而针对航班延误的保险还停留在“纸面”上,也没有乘客因晚点获赔案例。

机场:晚点1小时以上航班占半数 没有因晚点获赔案例

  烟台莱山机场,承担了山东航空股份有限公司(Shandong Airlines Co., Ltd.,简称“山航”)、天津航空有限责任公司(Tianjin Airlines Co.,Ltd.,简称“天津航空”)、中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)、中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)等十多家航空公司的客运业务,平均每天有五六千人从这里“起航”。由于交通管制、天气情况和机械故障等原因,这五六千人中的绝大多数都会与“晚点”不期而遇。“交通管制”是刘先生最不想听到、又最无奈的字眼,经常搭乘飞机往来于各大城市的他,习惯了飞机的“不靠谱”。“晚点四五个小时的情况也有,今天很幸运,只晚了半小时。”刘先生说。

  “我们机场每天要发出50左右个航班”,莱山机场问事处的工作人员介绍,晚点1小时以上的航班,占了半数。“航班晚点已经成家常便饭了,没有想到要去争取赔偿。”跟大多数人一样,刘先生似乎习惯了这种情况。

  业内人士表示,不像火车、汽车等交通方式,机场一般远离市区,飞机票的改签和退票都比较麻烦。因而面对晚点,大多数人选择了等待。莱山机场的工作人员肯定了这种看法:“目前为止,还没有遇到因晚点而寻求经济赔偿的情况。”

乘客:程序不明确,索取赔偿太麻烦

  记者走访发现,多数乘客并不明确,哪种情况下乘客可以寻求赔偿,追偿的主要渠道有哪些。

  “赔偿需要根据机场的现场情况,来确定是进行经济补偿还是安排食宿。”山航的客服人员称。而对于“现场情况”的具体解释,该客服人员并没有给出明确答复。

  “上次咨询机场,工作人员说飞机晚点4小时以上才能获得赔偿,那如果我等三小时就白等了?”市民刘芳说,飞机晚来几个小时,着实耽误事儿,不是不想获取赔偿,只是太麻烦。

  业内人士表示,目前航班晚点的赔偿主要面临两个问题,首先是缺乏完善的赔偿标准和程序;其次在归责问题上也存在分歧。就像“交通管制”导致的晚点,航空公司的解释是“不可抗力”,因而不承担责任,但在部分乘客看来,航班晚点了,航空公司就得担责。

保险人员:烟台还没有推行“航班延误险”

  “我跑了几家保险公司,发现他们都没有针对飞机晚点设置保险业务。”刘芳听上海的朋友说,航班晚点可以通过购买保险,获取保险公司的补偿,但她跑了一圈,一无所获。

  记者走访市内多家保险公司了解到,目前全市只有一家保险公司拥有“航班延误险”业务,虽然该业务在上海、青岛等地推行得比较成功,但在烟台地区还只停留在“纸面”阶段,烟台保险市场还没有成功受理此类险种的案例。

  记者从这家保险公司的网站上看到,航班延误险归属于“意外伤害险”类别,投保时必须附加在主险条款之后,不能单独购买。一位不愿意透露姓名的工作人员称,该险种的部分条款显示,航班晚点4小时以上,被保险人才可以获得赔付,但就全国来看,也有个别城市晚点3小时以上就可获赔。

专家:保险不是万能的,应理性对待

  一些乘客以为投保航班延误险就万事大吉了,实则不然。保险对延误时间、投保条件、赔付程序等都有严格限制,所以,购买此类保险,还得按需选择。

  记者在一款航班延误险的条款中看到,投保人需要提交证明航班延误原因和时间的文本、机票原件等材料,如果是出差旅行,同时需要提供公司开具的公务出差旅行证明。

  “投保手续麻烦,后期的赔付也并不省心”,业内人士称,目前的航班延误险,赔付范围并不包括晚点3小时以下的情况,而就烟台莱山机场数据反馈来看,晚点3小时以上的航班非常少,除非遇到机械故障。对于航班晚点3小时至8小时之间的乘客,多数保险项目都只赔付200元至400元,还不够来回提交材料、索取赔付的路费呢。“如果乘客经常乘坐国内远程航班,或者经常往返于航班流量大的城市,晚点概率大,晚点时间一般比较长,这样的乘客就比较适合购买航班延误险。”一位保险工作人员说。   (水母网原文地址)





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