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亲历昆明新机场:长水机场,我们要等多久?

http://jipiao.oklx.com 2012年07月07日       
  在昆明长水国际机场投入使用的大喜时候,实在是不想说它坏话的。可是刚才听新闻,记者采访那些兴高采烈前往参观的市民,都纷纷表示“太漂亮了!”“太壮观了!”“我觉得和北京上海都没哪样区别了!”看完这些超越我底线的采访,我实在是HOLD不住了。你能不能去采访一个花100块打车到机场的人呢?你能不能采访一个刚在机场花48块吃了一碗米饭的人呢?你能不能去采访一个拖着拉杆箱步行一公里走出机场的人呢?你觉得他们会兴高采烈地说,虽然到长水的车费很贵食物很难吃车很难坐要走很远也没地方住,但是机场很大很漂亮所以他们很高兴吗?7月2日到7月4日,我去了趟上海,正好在长水机场和虹桥机场间往返了一次,于是就有了这篇文章。   7月2日早上8点半,我准时起床,为了去赶一趟12点的飞机。以往在巫家坝起飞的年代,我可以在10点起床,10点一刻出门,打上车或坐一辆摩托车用10分钟赶到机场,还可以在肯德基吃个套餐再上飞机。但是长水?不可能,我打车赶到传说中的昆明火车站机场大巴车站,一问才知道,车站在锦华酒店。于是,我步行一站地,穿过无数询问我要不要小姑娘和去大理还是丽江的人群,来到锦华酒店的门口,有十来个人站在标有“机场巴士”的站牌下面。还好,没有错过半小时才一班的巴士,9点20,巴士抵达,车门徐徐开启,乘务员从车上下来,第一句话就是“飞机三小时之内起飞的乘客请自行前往机场!”原来路上堵车,两小时之内不一定能赶到机场!当场我就见到有人自己打车去机场了。我犹豫了一下,还是上了车,当时我的想法是,我的飞机还有2小时40分钟才关舱门,如果这样都赶不到机场,那我认了。事实上一路上还比较顺,只用了一个多小时一点的时间就赶到了机场。车票在车上卖,和《长水手册》上写的不一样,不是20元一张,而是25,我问乘务员为什么和定价不一样的时候,没有解释,只说这是上面的通知。  在路上,见到了传说中的地铁,速度很慢,可能比电动车快一点,大巴很快就超越了它。实际上不知道为何大巴的速度也很慢,可能只有不到80迈的速度。机场收费站前照例排着队,让我诧异的是,机场大巴过收费站的时候也要缴费。  抵达长水,的确很壮观很恢弘,像古代高高在上的宫殿,走到里面,感觉很熟悉,有点像首都国际机场的三号航站楼(T3)。一路上我没有见到肯德基,只见到很多根本没听过名称的咖啡座和餐馆。上了一次厕所,倒还干净,居然还有手纸提供,只不过手纸做工太差,又薄又窄,还是单层,意义并不是很大。观察了登机口附近一家卖水果的摊位,只注意到芒果的标价是55元。我的目的地是26号登机口,在登机口旁,一家叫佐味茶餐吧的餐厅里,米饭套餐的标价最便宜是48元,我看了一下墙上贴的照片,不知道是摄影问题还是饭菜本身问题,成色很差。最终,在长水机场我很羞愧地没有进行任何消费,就直接上了飞机。12点的飞机,11点45所有乘客都已落座,但在没有任何解释的情况下,一直等到12点半,飞机才开始滑行,在滑行了一段极为漫长的距离之后才陡然加大推力起飞。抵达上海虹桥机场的时候,已是4点多了。算一下时间,早上8点半起床到下午4点多抵达上海,耗时已接近8小时。我没注意虹桥机场是否有机场大巴,不过虹桥机场的地铁十分方便,出租车也很多。由于时间已晚,于是蹭同行信息报同事的出租车去上海宾馆,20分钟就到了,车费不过50元而已。  回程还是从上海虹桥机场登机。我1点多的时候乘坐地铁,车票是4元,耗时35分钟便抵达虹桥二号航站楼(T2)。在二号航站楼里,我注意到有名目繁多的各种餐厅,价格普遍十分便宜,最低的见到有5元的下午茶,6元的煎包,吃一碗招牌猪排面也不过21元,一路上我还见到两家肯德基餐厅,此外还有星巴克等著名品牌。  飞机抵达长水机场,下了飞机到走出机场这一段,粗略估计超过一公里的路程,是我在所有机场中遇到的最长的。我走了十五分钟,这还是在有步行梯的情况下全力奔走的结果,如果纯步行估计一般人要超过20分钟,甚至会接近半小时!在走出机场之后,我仍然未发现肯德基和星巴克在何处,后来听说在比较偏僻的地方。据说地铁只运营到6点半,于是继续乘坐机场巴士,2号线就在门口,照例是25元的门票,上车后照例又要通过壮观的收费站,收费站前照例又是排着长龙的车辆,机场巴士照例还是要交路费。从机场出来的一路上都很荒凉,只见到一座宾馆,没有饭店和任何商店,更没有见到公交车站。我也没见到从收费站和机场之间的高速路上有岔路。这就很让人费解了:为何在一条封闭道路上要收两次过路费?我只能庆幸他们没有收20次过路费。  从上海坐飞机,车费4元,机场内的一碗面21元,合计25元;从昆明坐飞机,车费25元,一碗米饭48元,合计73元,几乎是上海的三倍!如果是打车的话,从虹桥机场打车50元就可到繁华市区,在昆明的话据说要在100到150元之间,即使这样出租车司机还很不愿意去机场拉客。目前从东部客运站的地铁速度慢,每15分钟发一班,而且晚上6点半就下班——这估计在全世界的地铁界都称得上是奇葩了。  至于公交车,我没有看到,不知道有没有,即使有也肯定在很远的地方。想到虹桥机场4元坐地铁去市区的情况,想到北京机场16元就有N条线可供选择的机场巴士的情况,想到海口机场门口就有公交车站的情况,只能苦笑了。长水机场巴士1元1公里的收费标准,在全国的巴士界,一样是奇葩。  长水机场内的物价,更是高得让人咋舌。48元的米饭,55元一斤的芒果是我在全国各地机场见过的最离谱的之一,这些价格都在明目张胆地告诉你:我们就是赤裸裸的垄断经营!我们就是甘愿当一朵奇葩!  长水机场内部那条长达一公里的下飞机通道,更是在我去过的机场中绝无仅有的。这可能就是全国第四大机场的优势吧,像古代官员上朝见皇帝那样,要走过故宫好几重门来达到对他们心理上的威慑。首都国际机场也很大,可是有3个航站楼,我记得当年我去错航站楼,从1号航站楼去2号航站楼的时候步行距离也就是这么远了,可长水在一个航站楼里做到了首都两个航站楼才能做到的壮举!  机场高速来回都要收费的事情告诉我们,有关部门为了敛财,完全是在倒行逆施!首都国际机场高速路恢复单向收费的事情全世界都知道了,就你昆明的有关部门视而不见,心满意足地看着收费站前一大排排队的赶飞机的车辆,是不是能很有步入国际化大城市的成就感?  高速公路不属于机场,机场内的商店也是承包出去的,但对一个旅客来说,它们是一个整体,这个整体给我的感觉,是它是一个政绩工程,是一个赚钱机器,这个机器在为人服务方面,效率很低,速度很慢,收费很贵,对一个旅客来说,感觉非常不好,或许长水机场刚建成,有很多东西需要完善,但是我们要等多久呢?   (春城1网原文地址)
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