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“机舱内傻坐一个多小时,飞机咋不飞呢?”

http://jipiao.oklx.com 2012年05月04日       
  “机舱内傻坐一个多小时,咋不飞呢?”  受到流量控制和天气的影响,出港航班昨大面积晚点  “我都在飞机上坐了快1个小时了,到底什么时候才能起飞啊?”电话那头,市民姜女士气愤地说。  姜女士的遭遇仅仅只是一个缩影。昨晚采访中记者获悉,由于受到流量控制和天气的影响,昨天(26日)南京禄口国际机场(以下简称机场)出港的航班出现了大面积晚点的现象。  因前往北京出差,几天前市民姜女士提前购买了一张南京飞往北京的机票。根据行程单上的时间,昨天下午1点半,姜女士提前抵达机场。在办理了登机手续后,姜女士通过安检抵达登机口。  “根据行程单上的时间,该架飞机是下午3点起飞,可眼看着时间就快到了,咋一点反应都没有呢?”正当姜女士发愁之际,广播里传来“更改登机口”的提示音。于是,姜女士又跑到新的登机口,等了一会儿后才检票登机。然而,令姜女士没想到的事情还在后面。  登机后,摆放好随身携带的包包,姜女士就系好安全带等待飞机起飞。同时,飞机的舱门也关闭了。可是,坐了一会儿仍不见飞机启动,姜女士看到手表上的指针已经是下午3点半了。“按理说下午3点就应该起飞了,为啥一直没反应呢?”对于姜女士的疑惑,机上乘务员解释称“受到流量控制的影响”。于是,姜女士与其他旅客只能傻傻地坐在座位上苦苦等待。  “我都在飞机上坐了快1个小时了,到底什么时候才能起飞啊?”面对这样的遭遇,姜女士爆发了:“为什么一坐飞机就遇空中管制,早知道不如去坐高铁了,早就到北京了。”虽然在发火,但被困在机舱内的姜女士毫无办法,只能继续等待。就这样,一直等到下午4点24分,姜女士乘坐的航班终于起飞。  飞机关闭舱门后为何迟迟不起飞?究竟是什么原因呢?带着诸多疑问记者采访了机场及航空公司的相关人士。  “飞北京的航班是受到流量控制的影响。”机场相关人士解释说,飞机在空中就如同汽车在地面一样是要受诸多因素的限制和影响的。飞机是在有限的空间、有限的时间和有限的条件下起飞、降落和飞行的。目前,由于机场空中交通处于超负荷运转,飞机离港时往往要在地面滑行甚至等待较长的时间。  除了北京航线外,采访中记者还得知,昨天南京飞往广州、深圳、桂林、哈尔滨、重庆、昆明等多条航线的出港航班均出现了集体晚点的现象,其又是为何呢?对此,相关人士解释称,除了受到流量控制的影响外,昨天因北方和南方的一部分城市受到天气的影响导致多架出港航班晚点,于是就出现了集体延误的现象。  截至昨晚记者7点半发稿时,还有多架出港航班仍处于晚点的状态。   (《金陵晚报》原文地址)
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