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北海全力培育航空市场 “空中走廊”通四方

http://jipiao.oklx.com 2012年04月27日       
  2011年12月5日消息:截至2011年11月20日,北海机场安全保障进出港航班6985架次,完成旅客吞吐量62.39万人次,比上年同期增长2.38%;完成货邮吞吐量3483.3吨,比上年同期增长52.59%;平均客座率为71.2%,再次刷新北海航空市场的纪录。  三年来,进入北海航空市场的国内航空公司由3家增加到8家,开通航线由3条增加到17条,通航城市由5个增加到18个(含1个地区城市香港),每周航班密度由38个增加到170多班,每天可提供2700多个机位。基本形成了“沟通南北、辐射西部、连接华东、通达海外”的合理航线布局。  “北海已经形成干支结合、多轮驱动的航空市场发展模式,区域影响力正在逐步提升,北海航空市场‘大展拳脚’的时代来临!”市旅游局局长、市培育航空市场领导小组办公室主任许华本表示。领导高度重视,出台多项支持政策  近几年来,自治区党委书记郭声琨多次就民航工作作出重要指示,要加大对航空支持力度;马飚主席、杨道喜副主席等领导先后多次主持召开会议研究民航工作,并亲自到国家各部委和军方,就广西民航发展的重大问题进行磋商,从自治区层面与民航局签署战略合作协议,带队走访航空公司;出台多项支持政策,高层次、强力度推动民航发展。  北海市委、市政府积极响应和落实自治区党委、政府的指示精神,市委、市政府主要领导高度重视并亲自参与新航线洽谈和航空培育工作。  市委书记王小东多次听取我市航空市场培育的工作汇报,就工作做出指示。他强调:“航空事业是城市经济发展的晴雨表。”  我市成立了培育航空市场工作领导小组,市委常委、常务副市长孙大光,市委常委、副市长李红杰担任组长,市委宣传部、市旅游局、市财政局、市交通局、北海机场等相关单位作为成员协调相关工作,办公室设在市旅游局。  市政府出台《关于培育北海航空市场有关问题的指导意见》,拉开了将航空市场发展纳入政府思路之后的序幕。设立了航线培育专项资金,用于扶持新增国际航线、国内干线和支线航班的市场规划、开拓和培育。  2009年8月,市委书记王小东,市委常委、常务副市长孙大光率队到成都,与川航集团总经理蓝新国就两地合作开通北海至成都、重庆、三亚三条航线事宜洽谈,有力地促成了三条航线一并开航。  2011年10月12日,北海游客服务中心暨北海城市候机楼启用仪式在我市举行。启用仪式结束后,市长周家斌会见了广西机场管理集团总经理唐琮沅,双方就进一步加强战略合作,拓展航空市场,开辟新航线,升级扩建北海机场等相关问题进行交谈。唐琮沅总经理表示将在人力、物力、财力方面继续支持北海培育航空市场工作。  2009年11月,由市旅游产业发展委员会、市旅游局相关领导组成的航空旅游考察团在市领导带队下,赴海南三亚考察航空旅游市场,借鉴三亚在拓展航空市场、推动滨海休闲度假目的地建设方面的先进经验;市委常委、常务副市长孙大光多次到广西机场集团公司拜访唐淙沅总经理,并与他就北海培育航空市场方面的问题交换意见,争取机场集团公司的最大支持力度。  2011年7月,市委常委、副市长李红杰赴武汉与东航武汉公司总经理商谈,为参加第24届客属恳亲大会代表开通北海-香港、北海-台北临机包机事宜进行多方协商。  在多方力量的推动下,北海机场旅客吞吐量由2007年的19.6万人次攀升到2010年的近70万人次;累计运输旅客146.6万,旅客吞吐量年均增长54.27%,增幅在全国同类机场名列前茅。旅游产业插上腾飞翅膀  孙大光说:“机场拉近了时空距离,对改善地区投资环境起着不可替代的作用。北海航线的增加,迅速提升了北海的投资环境,使北海完备了公、铁、水、空综合交通运输体系,给物流运输、客商考察带来极大的便利,显著增强了对外资的吸引力,有利于承接沿海发达地区的产业转移。”  近几年来,北海申报国家历史文化名城喜获成功,文化软实力不断提升;实施《涠洲岛旅游区发展规划》,全力推动涠洲岛整体开发;银滩国家旅游度假区正进行深度开发;高星级滨海度假酒店群加快建设,旅游产业进入全面开发建设新阶段。  近两年来,旅游业发展势头迅猛。北海市2007接待国内游客近601.2人次,实现国内旅游收入29.5亿元;2010年接待国内游客938万人次、旅游收入67亿元,年均分别增长约14%、32%。航空和旅游的大发展,坚定了9家五星级酒店落户北海的决心,也将极大提升北海航空市场的高端旅客,推动了对航空市场的需求。“蝴蝶效应”显现,进入“黄金增长期”  据统计,2010年北海机场在全国(175个)机场中排名59位,比2007年(148个)机场中排名79位,提升了20位。  李红杰说:“北海是一个旅游城市,航空旅客构成以游客为主,公商务为辅;积极发挥航空与旅游互动,为航线的培育和开发奠定了坚实的基础,培育航空市场办公室放到旅游局,极大发挥了旅游对航空的支撑作用。”  记者了解到,北海市近期正在极力促进开通沈阳(大连)——杭州(南京)——北海、西安——桂林——北海航线,恢复北海——三亚航线,争取加密北海至广州、深圳、上海、成都、重庆、昆明等地航班;做好北海——桂林等重点区内航线的营销和服务;以北海机场为中心,将行程2小时周边城市客源纳入北海航线的服务范围中,积极开拓钦州、玉林、防城港以及广东湛江、茂名等客源市场,推进北海机场到钦州、玉林、防城港等城市的客运班车开通及城市候机楼的建设,拓展国际中转货运市场;在进一步稳定北海-香港地区航线的基础上,尽快开通北海-越南蚬港的国际航线,申请北海机场升级为国际机场,争取开通北海至东盟各国的国际航线,将北海机场打造成为最美丽的区域性国际旅游机场。  有关负责人指出,机场对于一个城市的意义,不能单纯以直接的投入产出比去衡量,而要从当地经济社会综合发展,特别是长远发展出发,它的作用是长期的、全方位的、巨大的连锁反应,这也正是机场“蝴蝶效应”。北海机场开通北京、上海航线后,为中石化、中电、中粮等集团企业落户北海增加了砝码。随着电子信息产业、现代服务业有效的集聚,将在北海形成新兴的产业链,加速北海产业转型升级,大步迈入良性循环的“黄金增长期”。据预测,北海机场将可为北海市间接创造经济效益12.7亿元,提供就业岗位3710个。航空业将成为地区经济增长的“发动机”。   (作者单位:北海市培育航空市场工作领导小组办公室)
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