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蓝天事业从四顶帐篷开始——几张老照片追溯

http://jipiao.oklx.com 2012年12月07日       


  近日,在内蒙古空管分局召开的“忆峥嵘岁月,展辉煌未来”新老员工交流座谈会上,我有幸听到民航老前辈讲述几幅老照片背后的故事,令人不能忘怀。

呼和浩特第一代候机室

  这是1958年9月,呼和浩特白塔机场基地筹建的一张老照片。一条土路作跑道,一座木房子作候机楼,四顶帐篷作支撑,仅有的一套导航仪、一组风向标与一台短波电台作保障。简陋艰苦是留给人们的第一印象。

  葛正南老先生静静地看着这张老照片,许久,才渐渐地打开了话匣子。

  “那时只有一位管制员,名叫李红,后任民航内蒙古区局第一任领导。当掐着点听到飞机快来了,他马上跑到土跑道边上,用短波电台与飞机联系,并将其安全指挥落地。然后,他又跑到跑道上举起双手引导飞机滑行。飞机停稳后,他又开着油车给飞机加油。”没有分工,一人兼着数职,是那个年代的特写。但就是在这样简陋和艰苦的环境下,他们开创了内蒙古民航的新篇章。
 


  图2:一人兼着数职,是那个年代的特写


放在羊皮袄胳肢窝下的话筒

  葛正南讲:“那个年代的冬天出奇得冷。管制员指挥飞机的话筒都是铁皮做的,嘴对着说两句话,哈气就结了冰。每次发完指令后就将结冰的话筒放入羊皮袄胳肢窝下取暖,以便下一次和机组联系。”就是这带着体温的话筒,一次次的保障着那个年代的飞行安全。
 


  图3:乌伦里哈导航台的孤独与坚守

 

乌伦里哈导航台的孤独与坚守

  陈炳生老先生讲起了那个年代的导航台——乌伦里哈导航台,距呼和浩特320公里,距离最近的乡镇也有30多公里,没有公路,只有崎岖的山路和泥泞的土路;没有汽车,只有老黄牛拉的勒勒车。遇上大雪封山,没有吃的他们就向牧民借,没有烧的就去捡牛粪,没有发电机的柴油就徒步30多公里去背。虽然有发电机,但那是给导航设备用的,他们天天点油灯,可在他们的脑海里就是没有用油机发电照明的想法。一天只有可数的几个航班,孤独、艰辛,可是“全国五一劳动奖”获得者,台长李承富,一干就是10年,没有怨言,没有悔恨,有的只是坚守。

  陈炳生说:“那个年代设备少,只有一台导航设备与短波设备,还经常出现故障,也没有备件。一旦设备坏了,他们就会立即通知广电局播放《社会主义好》的歌曲,这时从海拉尔飞往呼和浩特的飞机接收着这首经典老歌就飞来了。”这也许是那个年代的无奈,但更多的是折射出对那份事业的热爱与执著。

  (作者单位:内蒙古空管分局)   (《中国民航报》原文地址)





  相关实体:

呼和浩特白塔国际机场




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