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春运火车”提前启动说明了什么

www.oklx.com 2009年01月06日       
         铁道部新闻发言人王勇平上月透露:2009年春运自1月11日起至2月19日止,为期40天。话音落地不过月,北京传来消息,北京铁路部门首次将春运整体时间提前——比铁道部预计的11日春运开始提前10天,“春运火车”提前开动。
 

  北京站工作人员介绍,之所以将北京地区春运提前,主要是因为今年春节和元旦日期接近,今年北京没有较大的施工项目,农民工开始返乡,返乡的民工流、学生流相叠在一起。有“北京情况”,也有“他地理由”,“因”或许不一,但在上海广州等多地出现了同样的“果”:春运状态提前出现,各地也因此提前启动了“春运火车”。

  铁路部门不死守方案,提前启动“春运火车”的务实理念值得肯定。但耐人寻味的是,春运年年有,对于今年的情况,铁路部门事先为何没有准确预测并拟定预案呢?诚然,强求一个方案通吃全国有点勉为其难,但当多个地方同时出现春运提前的状况时,无论如何不能说当初铁道部抛出的春运方案富有科学性前瞻性。

  根据铁道部的预计,“2009年春运,节前学生流、务工返乡流和探亲流将出现严重叠加,客流高峰来得早、上得猛。”2008年春运前,铁道部有关负责人也曾经介绍,“随着学校扩招、人民生活水平的提高,将带动铁路学生流、务工流、探亲流、旅游流较大幅度增加”。就核心思想看,其实两年差不多,既然已经有所预测,尤其对今年春运还预测到“来得早”,为何“动手迟”呢?难道说,每年的方案只是走过场,只是为了拟定方案而拟定方案?

  就元旦出现的现象看,铁路部门应该回过头来重新审视今年的春运方案,并尽力加以完善。春运虽然年年有,但年年有不同。尤其在今年,由于春节的提前加之经济寒冬的影响,春运状况与往年更为不同。

  前期媒体已经报道,由于受经济气候影响,有不少民工提前坐上了回乡的列车。民工返乡流到底何时出现,到底如何出现,此时虽然还是未知数,但有一点确切的是,会有一部分民工由于薪水迟迟未到手,节前一两天才能坐上“春运火车”。更有相当多的旅客由于受当前经济形势的影响产生严重的心理问题,如果仍然“走不了走不好”,很有可能产生严重的社会问题。这一切,都是今年的不同处,而铁路部门理应充分考虑到,并在春运方案中加以体现。

  “春运火车”提前出发,暴露出铁道部月前公布的方案存在若干细节疏漏。此时迫切需要铁道部重新审视,及时调整。如此才能充分体现出铁路部门一直提倡的“以人为本”。
 
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