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3分钟一班火车 成都将只需要54分钟到乐山(图)

www.oklx.com 2008年12月03日       
成绵乐城际铁路有望本月动工,将在峨眉山景区和乐山大佛景区附近设立站点

  抢抓机遇推动四川经济跃上台阶关注“枢纽工程”系列报道

  从成都出发,坐火车前往绵阳、乐山将不会超过1个小时,两小时内可穿越省内10个城市。作为四川第一条城际快速客运专用通道,成绵乐城际铁路按照规划将于本月开工,建设总工期约48个月,预计2012年正式通车。该线路建成后,将加速成都、德阳、绵阳等重灾区恢复重建,并形成一个环线旅游经济带。

  提速乐山至绵阳只需两小时

  依据线路初步规划,成绵乐城际客运专线起于沙河堡新客站,沿宝成铁路引入既有江油站,另外一个方向经成都南至双流国际机场,最终抵乐山,正线长323.19公里,主要经绵阳、德阳、广汉、成都、彭山、眉山、夹江、峨眉至乐山,全线50%左右的路段为桥梁隧道,其中新建桥梁121座长148.85公里,隧道11座长12.525公里。
 


  成绵乐城际铁路客运专线为双线铁路,采用8辆编组的电动车组,实现公交化运营,只要客流允许,在技术上可以每3分钟一班。成绵乐城际列车开通后,将采取两种列车套开方式运行,一种是站站都停的列车,另一种是只停靠德阳、乐山、绵阳、江油等大站的快速列车,最高运行速度可达每小时250公里。届时,最南边的乐山市民到成都只需54分钟,最北边的江油市民到成都只需51分钟,两小时内可穿越10个城市。

  影响形成3千万人旅游经济带

  据了解,成绵乐城际铁路沿线五市土地面积占四川省12%,人口占30.5%,GDP占全省51.4%,是四川省经济最为发达和最具活力的产业带,建成后将让沿线3000万人口获益。成绵乐城际铁路可以有效地加强中心城市成都与绵阳、德阳、眉山、乐山等次中心城市和众多中小城镇的联系,缓解交通运输紧张状况,增强中心城市的辐射带动作用,促进区域城市化进程,加快区域经济协调和健康发展。

  此外,这条线路建成后将在峨眉山景区和乐山大佛景区附近设立站点,方便游客前往旅游,同时将成都、乐山、绵阳、德阳几个城市的旅游资源结合起来,形成一个环线旅游经济带。

  出省未来成都至北京8小时

  成绵乐城际铁路建成后将是新规划成都至西安客运专线的连接点,该线路北延向广元、西安与郑西、京广客运专线相连,形成成都至北京的8小时快速客运通道,也是新的出省通道。通过该线能实现成都到北京大提速,目前成都到北京即使坐T8次特快也需要22个小时。今后到北京出差旅游,完全可以晚上坐车,第二天早上就到北京,费用比飞机省多了。

  与此同时,成绵乐城际铁路下一步还计划南延于峨眉、宜宾、毕节、贵阳,一次新建双线,连接贵广铁路,将加强我省与北部湾、珠三角地区乃至东南亚的联系,是我省连接泛亚铁路和出海的对外进出口货物主通道,形成到珠三角的8小时经济圈。(
 
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