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城际观光、京郊观光列车开通(图)

www.oklx.com 2008年12月22日       
    京津城际列车开通,该条线路的开通意味着从北京到天津动辄1个小时的行程被彻底写入了历史。

  车厢内的坐席已经由老式的对坐式变成了单排座,可以调整的座椅、别在前一排椅背上的杂志让人感觉如同坐在某个航班上。30分钟的速度让人想在车上“睡一觉儿”的愿望变成了泡影。京津城际列车的开通也无疑方便了京津两地的旅游,“十一”黄金周期间,在塘沽开发区,随处可见拿着城际列车车票到天津旅游的北京游客。
 


  在京津城际列车开通5天后,连接北京西直门到延庆的首条市郊铁路S2线于2008年8月6日建成通车,从此,到八达岭长城旅游的距离被大大拉近。

  新开通的S2线全线长82公里,设计时速为每小时160公里。以北京北站为起点,中途停靠清华园、清河、沙河、昌平、八达岭,终点为延庆站。S2线开通后,从北京北到延庆只需要80分钟,比原先的2小时38分钟的行程节省了一半时间。

  市郊铁路S2线是在原来京张铁路的基础上改造而成,总投资达5亿元人民币。改造内容包括车辆购置、铁路换轨和新架设桥梁等。据规划,2020年前,北京将建成5条市郊铁路总干线和1条市郊铁路主支线,干线网络总长度为360公里。这些市郊铁路将分别通往北京的西部、西北部、东北部、东部、南部和西南部6个方向。CFP/供图

  创意亮点

  北京与天津的距离究竟有多远?从5年前的约两个小时、到3年前的1小时20分钟左右、再到后来的1小时09分,现在,北京离天津只有半小时之遥。

  距离的拉近,给两个城市带来的是更多的交流和理解的机会。京津的名字虽然常常被连在一起,但两个城市的文化差异依然明显,随着距离的拉近,更多的天津人将会看到北京的“鸟巢”、故宫、天安门;而更多的北京人也将了解天津的海河、古文化街和大小的港口。

  或许交通方式的日新月异正是起到了这样的作用,让不同的城市文化被更多的人去了解、去接受甚至去欣赏,从而真正实现“同一个世界”的梦想。
 
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