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哈尔滨-牡丹江将建客运专线

www.oklx.com 2008年11月28日       
   我国《中长期铁路网规划(2008年调整)》方案已经国家批准并颁布实施。调整规划实施后,到2020年,我国将新建约4万公里铁路线,由目前的不足8万公里提高到12万公里。随着我国铁路网规模的进一步扩大,路网结构日趋合理,运输能力大幅度提高,百姓也可从中得到众多实惠。
 


  相邻城市形成半小时至一小时交通圈

  《调整方案》将客运专线建设目标由1.2万公里调整为1.6万公里以上。主要是为了加大繁忙干线客货分线的力度,在维持原“四纵四横”客运专线基础骨架不变的情况下,增加了4000公里客运专线。

  “这一快速客运网,连接所有省会及50万人口以上的大城市,覆盖全国90%以上人口,大大缩短城市间时空距离。届时,北京、上海、郑州、武汉、广州、西安、成都等中心城市,与邻近省会城市将形成一至两小时交通圈、与周边城市形成半小时至一小时交通圈。”铁道部副部长陆东福说。

  新增线路包括,杭甬深客运专线向北延伸至上海,杭长客运专线向西延伸至昆明,还有蚌埠-合肥、南京-杭州、锦州-营口、南昌-九江、柳州-南宁、绵阳-成都-乐山、哈尔滨-齐齐哈尔、哈尔滨-牡丹江、长春-吉林、沈阳-丹东等连接线。

  “一票不再难求”

  每到春节、“十一”等节假日前夕,购买火车票成为最“头疼”的问题。目前,我国铁路客运坐席日均能力不到300万人,而目前实际日最高运量为636万人,日均为410万人,缺口至少在100万坐席以上。“一票难求”的问题十分普遍。

  京沪高速铁路,北京至石家庄、石家庄至武汉、武汉至广州、哈尔滨至大连、天津至秦皇岛、宁波至温州、温州至福州、福州至厦门、南京至上海等客运专线和城际铁路,到2010年建设规模将达到1.6万公里以上。

  再过3-5年,京哈、京广、京沪、陇海(东段)、哈大、东南沿海等客运专线将全面建成通车,加上既有线提速线路,我国铁路快速客运网将初步形成,覆盖全国70%的50万人口以上的城市,中国老百姓将享受到更加快速、方便、舒适的高品质运输服务。

  此外,《调整方案》提出:“按照综合交通枢纽布局和城市发展规划,加强主要客货枢纽建设,注重与城市轨道交通等公交系统以及公路、民航和港口等其他交通方式的衔接,实现旅客运输"零距离换乘"、货物换装"无缝衔接"和交通运输一体化。
 
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