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阿曼传统的造船

www.oklx.com 2007年04月01日       

上好柚木制作船身  不用图纸只靠眼睛

F2004062209145300000.jpg    阿曼传统的造船人越来越少

  阿曼古时称“马干”。在苏美尔语中,“马干”意为“船的骨架”。马干的船很受欢迎。

  公元8至15世纪是阿曼航海业的黄金时代。阿拉伯名著《一千零一夜》中辛巴达航海的故事,其原型就取材于阿曼著名的航海家艾布?欧贝德?卡赛姆。过去,阿曼有不少造船中心,十分兴盛。而今天,只有在海滨城市苏尔,人们还使用当地的木材和从印度进口的柚木造船,传统的造船工艺在此得以延续。

  我去过苏尔很多次,和年近7旬的造船匠艾哈迈德成了朋友。他告诉我不少关于阿曼人造船的知识。

  艾哈迈德说,阿曼船只的传统制作方法是:先从印度和非洲进口上好的柚木等制作船身,再用棕榈树干做桅杆,然后用椰子纤维将船的各个部分缝合起来,最后用动物脂肪填塞船板的缝隙。最绝的是,阿曼人造船从来不用图纸,只凭眼睛和记忆。

  后来,其他国家造船者开始使用铁,为什么阿曼人不用?艾哈迈德解释说:“《一千零一夜》中就有一则故事,说的是一艘用铁钉组装并加固的船驶过一座巨大的海下磁山时,铁钉被磁力吸了出来,导致船体四分五裂,成了一堆飘浮的残骸。这是人们不用铁做船的一个重要原因。”

  关于造船的讲究,艾哈迈德介绍说:“古时阿曼人相信,如果不生育的妇女能跳过一个放倒在地的船的龙骨,就能受孕。但为了安慰水精灵,必须献上一个人的生命作为代价,这个人可能是造船木匠也可能是未来的船长。因此,造船的木工把船的龙骨放倒后,总是迅速地将船装配起来,以防附近有不生育的女人跑来跳龙骨。”直到现在,这一说法仍影响着阿曼的造船人。

  阿曼的船被西方人统称为独桅三角帆船,有多种样式和用途,但如今能造的只剩几种:巴格拉,大型远洋船,载货量达400吨,有3个桅杆,船头呈方形;桑姆布克,最古老的一种船,用于捕鱼,船头低、船尾高而平;巴丹,轻便小船,无甲板,是普遍使用的渔船和客船,底部平,吃水浅,可在近海使用,只需7名船员;巴提尔,高船尾,速度快,灵活,可作战舰,现在多用来运货。

  艾哈迈德忧心忡忡地说,造船者收入与其他人没什么差别,干起来又费劲,所以年轻人对这个职业少有问津,现在阿曼能够造船的能工巧匠越来越少了。(驻埃及特派记者 黄培昭)

 
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