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国航在国内首次成功完成737-NG主起落架拆装

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       

  4月25日,国航工程技术分公司成都维修基地完成东航武汉分公司B-2665号飞机主起落架的拆装工作,这也是国内维修单位首次对B737NG飞机主起落架进行拆装。此次在挑战飞机维修新领域上的又一次完美“表演”,标志着该基地维修实力有了飞跃性的提升,为B737NG飞机定检领域的深度拓展奠定了坚实基础。

  据悉,4月17日,东航武汉分公司2665机在飞机大修部做定检。与以往不同,由于要检查该机起落架枢轴,必须进行主架拆装,这对国航成都维修基地乃至全国维修单位都尚属首次。在目前的维修工作中,起落架拆装工作属工作量大、技术含量高、风险大的重大工作,虽然该基地已顺利完成多架757-200、B737-300等机型的起落架拆装工作,但由于737NG飞机起落架的体积比737-300飞机的起落架大且起落架区域比较狭窄极易造成拆装部位损伤,此次拆装显得非比寻常。

  因此,该基地非常重视此项工作,成立了由大修部的技术主管领导、经验丰富的检验员、工程师以及业务骨干等10余名人员组成的TM小组,从“人、机、料、法、环”等五方面进行了周密准备,不仅让每个TM组成员对施工步骤都了然于心,而且还针对区域狭窄容易造成部件损伤等关键点制定了防范措施。

  4月23日,B-2665号飞机主起落架拆装工作拉开序幕。国航工程技术分公司成都维修基地大修部技术主管领导刘跃明副经理亲临现场坐阵指挥。TM组长合理进行人员分工后,开始了紧张的施工工作。该小组驾轻就熟地完成飞机顶升、拆装设备的安装、起落架后枢轴连接销的断开等工作后,最关键的移动起落架位置的工作开始了。在狭窄的起落架区域,一名工作者全面监控指挥,四名工作者小心地一点一点地进行起落架位置调节,或是用液压调节使设备向下,或是移动设备向机身一侧靠近……2006年的成都,夏天似乎来得特别早,才4月下旬最高温度已升至30℃。这样紧张的施工,汗水浸湿了工作者的衣襟,他们却全然不觉。仅仅是40CM左右的移动距离,这五名工作者却整整工作了一个小时,终于使起落架连同起落架拆装设备远离起落架支撑梁,保证起落架能够顺利从飞机上拆下。接着,便脱开前枢轴、拆下起落架、检查枢轴、安装前枢轴、后枢轴、恢复管路、起落架收放测试……

  经过两天一夜的全力奋战,4月25日早上7点,B-2665号飞机主起落架拆装工作顺利完成,确保该机“健康”地执行“五一”黄金周的航班。

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  图为主起落架拆装现场

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