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廉价航空公司何时登陆新加坡?

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
本以为有了马来西亚的亚洲航空公司(AirAsia)和新加坡的ValuAir两家廉价航空公司的竞争,本地区的廉价航空市场已够热闹的了,现在又多了另一家印度尼西亚的狮子航空公司(Lion Air)加入竞争行列,看来廉价航空服务更加廉价了。

  据说,印度尼西亚狮子航空公司的机票便宜到连其他同行都要联合起来向印度尼西亚民航部门提出抗议。

  更令人难以相信的是,连东南亚廉价航空服务老大亚洲航空公司的总裁费尔南德斯都怀疑狮子航空公司是靠公司其他业务收入来补贴,否则像它那种超级便宜的收费,早就无法维持下去了。狮子航空公司的廉价航空服务有多廉价,可想而知。

  廉价是廉价,可是能顺利抢占新加坡市场吗?这些廉价航空还未启飞,就频频出状况,能否如期登陆新加坡,有点令人怀疑。

  这三家提供廉价航空服务的航空公司,都已向新加坡民航局提出使用樟宜机场的申请。尽管至今它们之中有些的申请还未获得批准,亚航与ValuAir已经率先宣布通过新加坡邮政公司(SingPost)及星展银行(DBS)的服务来售卖机票的消息。

  狮航更迫不及待宣布下月开辟往来雅加达与新加坡航线,最妙的是它至今连航班时间表都没敲定就要开始在新加坡售票,而本地职员受不了公众订不到机票的指责而集体辞职。

  [b]狮航登陆新加坡计划两度都出现状况[/b]

  尽管狮航发言人强调职员辞职不会影响起飞日期,但狮航似乎与新加坡无缘,两度登陆新加坡的计划都出现状况。两年前第一次开辟往返新加坡和北干巴鲁航线,因为乘客太少而被迫取消。这一次,虽然乘客需求看来不错,但在行政上不甚顺利。

  狮航收取的费用比廉价航空公司的还便宜,往返雅加达和新加坡的机票只收90元,但所提供的服务却与一般航空公司无异,除了提供飞机餐,还有固定座位,在这个行情不怎么好的时候,这样诱人的收费,怎会叫人坐失良机?可是,下月要启飞了,在樟宜机场仍未设办事处,未聘请地勤人员,生意要怎么做啊?

  亚航与新加坡民航局至今仍为机场税的事而僵持不下,亚航认为樟宜机场税收21元,太贵了。新加坡民航局最近表示有意加长实里达机场的跑道,以解决亚航嫌樟宜机场税太贵的问题。实里达机场税为15元,如果亚航认为这个“价码”合算,那么,问题就可解决,否则,亚航登陆我国的计划可能遥遥无期。

  与此同时,亚航从马来西亚柔佛士乃机场飞往吉隆坡的计划好像也不太顺利,昨天(22日)启飞了,它向新加坡陆路交通管理局申请往返新加坡与士乃机场直通巴士服务,至今仍未获批准。当然,想从士乃机场飞吉隆坡的新加坡乘客,还是照样可以乘搭巴士到新山巴士转换站,然后转搭巴士到士乃机场,可就是没那么方便。

  至于ValuAir则连经营执照都还未拿到,至今仍然停留在“只差一份详细的资料报告”。何时才能获得批准,还是个未知数。不过,ValuAir也没有干坐着等,它已经选定了机师,飞机租赁工作也已完成,甚至连航空公司走什么样的“路线”也定好了——突破传统的“布兰森”式的古怪、有趣航空服务。

  亚航和狮航何时顺利在新加坡登陆?ValuAir是否能如期在明年第二季起飞?我们且拭目以待,希望它们顺风启航,因为最终得益者是广大的消费群。
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