首页 >> 交通 >> 民航 >> 民航新闻 >> 国内新闻


美国共和航空控股公司50架EMBRAER170客机

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
3月24日巴西航空工业公司宣布获得共和航空控股公司多达50架EMBRAER 170客机的订单。根据协议,13架确定订购的飞机将于2004年第三季度起开始交付。共和航空控股公司还另外持有37架同型号飞机的意向订单,其中12架将于7月1日确定。

  13架确定订购的飞机将于2004年第三季度起开始交付,2005年第一季度结束。确定订单按价目表价格计算总价值为3.25亿美元,若所有选购意向转换成确定订单,总价值应为12.5亿美元。

  “这个协议是我们同共和航空控股公司长期交往的延续,是EMBRAER 170/19新飞机家族得到市场接受的又一证据,”巴西航空工业公司总裁兼首席执行官博泰罗说,“共和航空控股公司拥有85架飞机,是我们ERJ 145飞机三大飞机运营商之一,订购EMBRAER 170新飞机这一举动无疑使他们成为美国市场的领导者。”

  2月份EMBRAER 170获得巴西国家适航当局CTA、美国联邦航空管理局FAA和欧洲航空安全局EASA颁发的最终型号合格证以及欧洲联合航空局JAA的推荐信,为EMBRAER 170飞机交付铺平了道路,首次飞机交付于3月开始。

  EMBRAER 170/190家族是为日益增长的70-110座客机市场专门设计的唯一飞机家族。EMBRAER 170客舱可以是两级、单级或高密度级布局。共和航空公司订购的飞机是两级客舱布局,最多可承载70位乘客。

  “EMBRAER 170飞机加入共和航空公司机队将拓展我们的商机,因为航线运营商不断地寻求既能承担干线运营又具备支线喷气机运营经济性的较大飞机,”共和航空控股公司董事长、总裁兼CEO Bryan Bedford说,“这一订单将使我们进一步推进共和航空控股公司的目标:给予我们主要航空公司伙伴优质低成本的支线喷气机运输。”

  共和航空控股公司通过其子公司成为世上第三大巴西航空工业公司飞机运营商,使自己在最大和需求最旺盛的支线飞机运输市场上建立了主导地位。

  “选择EMBRAER 170新飞机加入共和航机队是对我们的最高褒奖,”博泰罗说,“与共和航空控股公司子公司合作的航线运营商会发现EMBRAER 170将传承ERJ 145同样的成功之路。”

  EMBRAER 170/190家族吸引了来自Air Caraibes、意大利航空公司、 Cirrus、 GECAS、 JetBlue、波兰航空公司、瑞士航空公司和美合众航的245架确定订单和305架意向订单。伴随着EMBRAER 170今年春季投入运营,合众航将成为美国第一架EMBRAER 170运营商。

  EMBRAER 170可乘坐70-78名乘客,与支线机相比它的客舱更大,其双泡式横截面使客舱宽度最大化能为乘客提供超级舒适性,通道更宽、座位更大、行李舱容积更大,改善了个人空间,增加了排距。每排四座的布局消除了不受欢迎的中间座位,方便了乘客的进出和头顶行李箱行李取放,使登机更容易更快捷。

  EMBRAER 170由翼挂的两台GE CF34-8E发动机提供动力,其它部件主要来自于美国航空航天供应商包括霍尼韦尔、汉胜和古德里奇公司。同家族其它成员一样,EMBRAER 170有4个主舱门,为航空公司提供最快的中转率和最大的客舱布局灵活度(2级、单级或高密度客舱布局)。

  基地位于印第安纳州印第安纳波利斯的共和航空控股公司是归总部在康涅狄格州格林威治的投资咨询公司Wexford Capital LLC组建和管理的投资基金所有的一家股份公司,目前拥有两家支线航空子公司:肖特夸(Chautauqua)航空公司和共和航空公司。

  肖特夸航空公司最近被《航空运输世界》命名为本年度最佳支线航空公司,目前正庆祝其开始定期旅客航班服务30周年。

  肖托夸航空公司通过与美国3家主要的航空公司代码共享每天有500多个定期航班飞往26个州、加拿大和巴哈马群岛的67个城市。该公司的全喷气机机队中有包括55架ERJ 145、15架ERJ 140和15架ERJ 135在内的85架巴西航空工业公司支线飞机。所有航班都以其主要的航空公司伙伴如AmericanConnection, Delta Connection和 US Airways Express的名称运营。
相关新闻