首页 >> 交通 >> 民航 >> 民航新闻 >> 国内新闻


国航天津维修基地完成航材管理系统试点运行

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       

  2007年8月1日,在这个具有非常意义的日子里,历经10个多月的艰苦准备,国航股份工程技术分公司天津维修基地圆满完成了国航股份工程技术分公司SAP航材管理系统试点运行工作,目前业务流转顺畅,系统运行稳定。

  国航从成立至今将近20个年头,面对20年中各机务维修单位的分割自治,航材采购、领用、控制等依旧采用手工卡片的传统模式,或各单位自己研发航材管理系统,信息闭塞、效率低下,帐务统计不完整,因此每年的航材各项费用估算粗略,准确性不高,资源浪费严重,资产管理没有统一的平台,资产统计不能全面详实的体现。随着国航的快速发展、机队规模性扩张,大运行、大保障等统一管理措施的实施,资源的充分整合和精细化统一管理成为国航深化改革的必经之路,而此前的分散管理现状是最大的瓶颈。国航领导从长远的战略角度出发,审时度势下决心解决这一瓶颈。经过反复论证和筛选,国航股份工程技术分公司选择了当今全球财富500强中80%企业认可的SAP系统,其信息量大、整体功能强大、操作便捷、涵盖机务生产全方面的特点,以及可与国航财务工作严密挂钩,实现帐物相实、对航材管理实现实时动态监控和信息资源实时共享的功能,为保证机务维修系统生产业务资源整合、统筹大运行、大保障统一服务的实现构建了基础平台。

  作为试点单位,在数据准备和试运行过程中,国航股份工程技术分公司天津维修基地航材管理全体人员始终以尊重科学、大局为重、全力配合,为系统稳定运行打下坚实的基础。因为是试点运行,不同于集成测试,它是通过大量的数据和实际业务对系统设计理念、逻辑关系和流程的可操作性进行的实战检验。试运行期间可能会因为系统设计上的缺陷、漏洞和项目组经验不足引起试运行方案准备不充分等原因,造成试点单位走弯路、无效的付出,也会因为流程衔接不紧凑造成业务流程不顺畅。在严峻的考验面前,国航股份工程技术分公司天津维修基地及时召开了航材管理全体人员及基地职能科室、车间项目经理和SAP项目经理参加的动员暨阶段性报告会,会上介绍了SAP在天津试运行的重大意义和深远的影响,要求涉及部门特别是航材管理全体员工从思想上要重视,顾全大局,克服困难,全力以赴,为国航股份工程技术分公司其它基地顺利上线打好地基、铺好路。

  数据——系统的基础

  一、 帐、物相符

  航材管理根据项目组的安排,于5月份完成器材打、贴条码7784项,6月份完成了8900项包括消耗件、高价件在内所有器材的清点工作,6月26日完成航材月结工作,在项目组和国航财务部的指导下,仅用四天的时间完成了40项器材的转类、1000余项器材的补打条码和所有消耗件的帐实核对工作,并达到0差异,项目组顺利完成了消耗件向SAP的导入工作。然而由于物资化工类航材主数据在SAP中没有建立好,致使物资化工类器材不能如期导入SAP,只能两套系统并行使用,直至SAP建立物资化工类主数据。这就意味着航材次月关帐时要将老系统的物资化工的资金、数量与SAP消耗件的资金、数量总和后向财务报账,为月末报账的准确性增加了难度,工作量成倍增长。因为航材自有老系统和SAP消耗件、物资类划分标准不一致,7月底关帐后,物资化工的资金差异达十几万,航材管理人员经过32小时的连续作战,核对了SAP和老系统共600余项器材的单价、数量,找出了差异项,调整后资金达到0差异;8月3日物资化工类器材顺利导入SAP正常使用。6月26日是导入SAP前期初月结时间,从6月26日到7月15日业务发生的所有交易均用补录单据的形式进入SAP系统,7月28日进入SAP第一个月结,经过项目组顾问方的统计比对,新老系统库存件号级别比对准确率达99.44%,库存总数量比对准确率达99.97%,SAP系统中的数量差异导致的金额差异17206.22元,帐务符合率达99.97%。

  二、数据倒入与准确性

  这是SAP中是第二大重要部分,数据质量好坏直接关系到是否适航的问题,同时也是校验系统开发成败最有力的数据依据。由于老系统与新系统设计理念上的差异,从老系统导出的数据不能满足根据SAP的需要制定出的动态数据收集模版,如老系统在附件入库时根据出厂日期和生产日期以及CAMP的控制间隔自动计算出预计到寿时间,在系统内只记录结果不保留计算初值,而SAP恰恰根据出厂日期、生产日期和安装、拆卸日期激活或停掉相应的维护计划,为了满足SAP的要求,必须从卡片中取出相关的信息,时间紧,数据量大。针对这种情况,天津基地全力增援航材管理,3人5天奋战180小时,共查找近3000张卡片。为数据导入系统,提供了上万条数据,其中包括功能位置、流水码、生产日期、出厂日期、状态、安装、拆卸日期、母子组合件等。核对了737-300、737NG和737-300训练机三种机型CAMP共313页,3442项,使SAP中的维护计划准确率达到100%,经过整理后的数据导入系统后,数据准确率达到99%。近日正在准备737-700普通附件导入系统所需的数据共1000余项,预计8月中旬可导入系统,届时天津基地737-700的动态装机清册基本完整的体现在系统中。

  三、加大培训力度,不断完善系统功能

  熟练掌握系统操作是系统正常运行的必要条件,因此培训是系统能否正常运行的重要保证之一。航材管理在试运行前就完成了本部门全体员工的岗位培训,合格率达80%。其还充分利用时间有针对性地分别举办了基地全体人员参加的发料普及班、计划人员参加的送修班、提发运参加的待修件移库班,库房、验收、计划员参加的财务班等共54人次参加的7个业务培训班,全部人员都获准开启了完成自己岗位所需的权限。

  新老航材系统的航材管理理念不同,流程操作上也有一定的差异;同时试运行期间对于有些系统的操作方案并不确定,通过摸索发现问题、总结经验不断修改和完善,截至目前,SAP运行暂定操作流程已经进行了10个版本的修改。

  四、把住源头,准确采集

  要想系统顺利推行,数据源的准确采集至关重要,离不开车间人员的支持和配合。如果车间人员拆下件退料不及时,将影响系统动态装机清册的及时更新、影响送修、时控件和库寿件维护计划的转化;挂签内容填写不准确将影响航材附控人员在系统内完成拆装、影响实际在控件号具体位置的准确性、增加时控件拆换指令完成的难度;还有SAP件号规范问题等。天津维修基地连续举办了四期面向一线员工,针对SAP的设计理念、飞机构型、发动机构型和系统要求的培训班,在培训过程中将一线人员提出的问题和积极的意见及时反馈到项目组,为SAP的不断完善和在天津基地的进一步拓展作出努力。

  “宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来”。经过国航股份工程技术分公司天津维修基地领导的大力支持和正确引导下,在项目组的积极配合和帮助下,航材管理的全体员工努力配合,克服困难,87人次594.5小时的加班奋战下,基地试运行工作平稳推进并取得成功。然而成绩只能证明过去的努力和成果,前进的路上任重而道远,天津维修基地正在以此为契机,努力促进相关部门人员熟练掌握SAP系统操作,充分利用系统的强大功能和有效资源,进一步提升航材管理乃至基地整体管理水平和保障能力。

  什么是SAP?

  SAP起源于Systems Application,Products in DATA processing。SAP既是公司名称,又是其ERP(Enterprise-wide Resource Planning)软件名称。

  SAP公司成立于1972年,总部位于德国沃尔多夫市,是全球最大的企业管理和协同化电子商务解决方案供应商、全球第三大独立软件供应商。目前,SAP在50多个国家拥有29,000多名员工。SAP在120多个国家和地区拥有18,800多家客户、56,000多个系统安装点以及1000万多名最终用户,世界500强中80%以上的公司都在使用SAP的管理解决方案。

  自1972年起,其软件的有效性和可靠性已经被数十个国家的上万家用户所验证。并通过这些客户不断地推广使用。因此,SAP在各行各业中具拥广泛的就业空间。SAP项目就是用SAP功能强大的系统,先进的管理思想,完美的解决方案做的项目。

相关新闻