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台湾百余位“立委”要求开放松山飞港澳航线

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
台湾“立委”蒋孝严等一百一十六位跨党派“立委”连署提案,要求开放松山机场飞航港澳航线。蒋孝严强调,松山机场本来就符合国际机场的规格,也还有运载的容量,早期也被当成国际机场在用,没有安全上面的顾虑,台湾政府不应该拿安全问题来阻挡。

  这项提案有蒋孝严、丁守中、黄义交等国亲“立委”提案,但连署的包括王幸男、黄伟哲、江昭仪、高建智、庄硕汉等民进党“立委”,此案可说是获得台湾“立法院”跨党派“立委”的支持。

  蒋孝严表示,每年两岸民众往返已超过三百五十万人次,其中经常往返两岸的民众约六成都居住在大台北地区,由中正机场进出港澳非常不方便,如果开放松山机场也能飞航港澳,至少能节省北部旅客四十分钟以上车程。

  蒋孝严指出,松山机场以往就是国际机场,包括混凝土跑道、滑行道、飞机机库、航站大厦、保税仓库及交通运能等,都符合国际机场规格,入出境“海关、证照、检疫”等通关设施仍封存备用,技术上绝对可以因应开放港澳航线的需求。

  至于安全问题方面,蒋孝严提到,松山机场是台湾岛内第一个民用机场,一九七九年才由国际机场改为国内机场,安全问题是不存在的顾虑,国安单位不应以此理由阻挠,更何况清泉岗军用机场都已开放港澳包机,松山机场开放应不会有国安顾虑。

  蒋孝严强调,松山机场的满载量是五百九十五班,但现在只有二百八十五班,尤其是在高铁通车后,台湾西部走廊空运量势必遽减,机场闲置率将更加严重,因此更有必要开放飞航港澳,充分利用便利台人往返两岸。

  松山机场飞港澳航线:华航长荣保留,远航复兴支持

  台湾百余名跨党派“立委”要求台湾政府开放“松山飞港澳”班机航线,航空业者对此有冷热不同的表现,中华航空、长荣航空等已飞航港澳业者态度保留,要求政府先完成配套方案,远东航空等岛内线航空公司则举双手赞成。

  华航董事长魏幸雄指出,国际航线涉及转机旅客及货运操作,如把港澳航线转往松山机场飞航,将造成国际转机旅客及转运货物的极不方便,且目前每日往返港澳的航班超过七十班,还包括波音七四七等大型飞机飞航,也非松山机场可以容纳,港澳航线仍应集中在中正机场,但华航会尊重台湾政府的决定。

  长荣航空表示,长荣对此基本上乐观其成,但必须要有相当完善的配套措施,包括松山机场跑道延长、场站设施改善、货运处理设备、航权重新协商等,由于目前香港航线以飞机架次为计算基础,飞航中小型客机对我方而言并不合算。

  远东航空举双手赞成松山机场开辟港澳航线,呼吁台湾政府要满足民众的交通需求,由于目前两岸尚未直航,港澳仍是主要的转机航点,依台湾“民航局”目前的规划,松山机场只要搭载进出两岸的旅客就有足够的客源,所以并没有旅客转机的问题,希望争取松山港澳线的飞航班次。

  远东航空指出,港澳航线搬到松山机场,不只方便北部旅客,中、南、东部旅客也可以方便的搭台湾岛内航班直接到松山机场转往港澳,可以省下非常多的交通时间。

  复兴航空指出,如果松山机场直飞港澳,旅客就不必花时间、金钱搭车前往中正机场搭机,转接岛内航线的便利性提高,包括岛内航线的市场自然也会扩大,对业者和旅客都是利多。

  台湾“民航局”:每天容量只有十六架次

  台湾“民航局长”张国政昨(十五)日指出,松山机场飞港澳航线是“政策面”问题,必须由台湾“陆委会”与国安单位同意才能进行。未来如飞航定期航班,涉及航权修约事宜,并非短时间内一蹴可几。

  张国政强调,台港及台澳航线涉及台湾陆委会、国安局等相关单位,由于目前尚未形成政策,“民航局”也仅是进行技术评估,未来仍需视台湾政府整体政策才能定案。

  张国政表示,台湾“交通部长”林陵三于十月十九日于台湾“立法院”答询时已经表示原则支持,“民航局”并着手进行技术检讨。初步认为可利用松山一航厦西侧候机楼及二航厦大厅,分别作为出境及入境之用,但由于候机楼及停机坪空间有限,每天只能提供十六架次往返班机,每年可提供一百万旅客进出。

  张国政表示,松山二期航站曾做为国际航线备降场,其通关设施、证照查验设施都是现成的,只要重新整理,并加设行李转盘应就可使用,初估花费在一千万元新台币以内,在技术面并没有太大的问题。

  台湾“交通部”航政司长林志明表示,未来高铁通车后,松山机场的确有空间可开放飞航港澳,但将不具有国际线转机功能,只能搭载松山机场为起迄点的旅客。

  张国政指出,台港、台澳航线另外的问题在于航权,由于目前的航权限定起降机场为中正机场及小港机场,增加松山机场为飞航机场,必然涉及航约修改问题,且未来航权分配也会相当困扰,因容量只有每天往、返各八架次,如港澳航空公司可相对飞航,台方获得之可分配的航班也非常有限,而以定期包机方式权宜为之,也会面临一样的困扰。

  台湾“陆委会”:应考虑航空整体发展

  对于“立委”提案要求开放松山机场直飞港澳,台湾“行政院长”谢长廷表示,国安单位对此有安全方面的顾虑,台湾“陆委会”副主委刘德勋说明,这个问题应由台湾“交通部”进行专业评估,必须要回归到航空整体发展的层面来考量。

  包括国民党、亲民党、民进党等跨党派一百余位“立委”连署提案,要求开放松山机场飞航港澳。谢长廷说,根据他的了解,松山机场在国际航线的设备需求上应该是没有问题,但国安单位对此有安全方面的顾虑,但除了港澳以外,其它国家的包机应该是可行。

  刘德勋也说,松山机场不仅通关系统需重新建置,而松山机场正进行二期航站的工程,包括迁移松山机场等意见,应该要在二期航站完工后由“交通部”进行专业评估,再作整体思考,这样才会比较稳当。

  刘德勋提到,台湾“交通部”对松山机场在高铁通车后班次减少的处境,已经有规划商务包机,以维系松山机场一定程度的运作,因此,松山机场要不要加入港澳航线的竞逐,有生意可做就做,仍应要回归到航空整体发展的层面考虑。

  至于货运包机的部分是否可能先行,刘德勋说,目前只有规划中正及小港两国际机场,松山并没有考量在内;“陆委会”虽然会关心安全的问题,但并不是考量的唯一因素。
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