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苏州欲圆机场梦 苏南国际机场之争重启

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
中新社苏州二月二十六日电:苏州市政府的制定的《苏州市二00四年重点项目计划》日前正式公布,“苏州机场”被列入二00四年重点前期项目计划的第一项。这一重点项目的确认似乎预示着苏南国际机场之争又重开战云。

  二00三年“长三角”地区上演了一场“机场建设大战”。二百七十三公里的沪宁线上,短时间内传出建设三个机场的风声。苏州要建自己的货运机场,无锡也要兴建国际机场,同时改建硕放机场。

  本月十八日无锡硕放机场开通了前往深圳、北京、广州三地的航线。在无锡人为此欢呼的同时,苏州人心里却对没有机场的遗憾又油然而生。

  苏州外经贸局的官员表示,无锡机场建立后,虽然苏州企业多了一条出口通道,但也不是很乐观。希望国家考虑苏州的整体状况能够有所松动。言语中表达了苏州仍不放弃建机场的念头和渴望。

  苏州、无锡新建机场的理由缘自上海国际机场的“东移”:二00二年十月二十八日,上海虹桥国际机场所有国际与港澳地区航班全部转移到了浦东机场。“东移”后,无锡、苏州的外资企业首先感到了冲击。众多通过上海空港周转货物的企业,都遭遇到生产原料不能及时到位的难题。

  在外向型经济占重要地位的长三角地区,机场无疑是货物出口的重要通道,也成为招商引资重要的筹码。苏州又是长三角外向型经济最活跃的一个城市,这使得苏州新建机场的决心和理由似乎都非常充分。

  苏州计委的一位官员称,苏州建立一个机场至少有三大“利好”:方便人员货物的往来;提高苏州的地位;增加进出口的渠道。

  在苏州有关人士看来,无锡硕放机场取得民航通航资格,已领先苏州一步。但苏州将“苏州机场”列入二00四年重点前期项目计划,预示着新一轮的苏南机场之争又将开始。

  面对在新一轮经济发展热潮中上演的新一轮“机场建设大战”,有关人士认为,建造一个新机场光投资就得数十亿元,姑且不算能否取得经济效益这笔账,苏锡两地分别建机场的做法也是不可取的。苏州、无锡两地应打破行政区域之间的分割和阻隔,站在“长三角一盘棋”的高度,探讨能否合作投资共建一个国际机场。
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