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人民币每升值1% 东航每年将节省1亿人民币

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
东方航空(670)总经理罗朝庚表示,东航目标于5年内提升其于上海空运市场占有率至50%。另外,若人民币每升值1%,该集团每年财务支出可节省逾1亿元(人民币,下同)。

  东航现于上海航运市场份额为37%至40%,罗朝庚表示,目标于5年内提升至50%。他又指出,东航02至04年上海货运量增幅为18%至19%,高于期内全国货运量增长14%的步伐,但却低于上海市逾20%的增幅,因此该集团决定积极在上海发展货运业务。

  [b]总债务增至322.6亿元[/b]

  对于人民币若升值对东航的影响,罗朝庚昨日出席记者会时表示,若人民币每升值1%,该集团每年财务支出可节省逾1亿元人民币。东方航空财务部副总经理吴龙学补充谓,东航的债务中约70%为美元债务,料节省的财务开支可达1亿至1.5亿元。

  东航较早前斥9.86亿元向母公司东航集团收购旗下云南航空和西北航空全部股权,并连同85.56亿元债务,因此总代价为95.42亿元。完成收购后,东航总债务将会由264.26亿元,上升22%,至322.6亿元;资本负债比率亦由79%上升至82%。

  此外,东航日前宣布拟发行20亿元人民币短期融资券,罗朝庚称,是次发行计划有利公司降低融资成本,料可省2000万至3000万元的财务支出。

  罗朝庚指出,由于内地每年经济增长达7%,为航空业带来发展机会,因此该集团会继续扩大机队规模,引进新货机以满足珠三角地区的需求。吴龙学补充谓,东航计划年内斥资100亿元增置21架飞机。

  对于国际油价持续高企,他表示,燃油成本向来占航空公司总成本支出的最大部分,该集团燃油成本支出正逐年增加,至5月份燃油成本比重上升了2至3个百分点。该集团会积极透过节省燃油消耗,控制燃油占开支比重,并期望政府可于燃油政策上推出新措施,帮助减轻燃油上升的压力。

  [b]年内斥100亿添21飞机[/b]

  对于早前有报道指,中国民航总局已经否决了东航、中国国际航空(753)及南方航空(1055)等几大航空公司,提出重新征收国内航班燃油附加费的要求,罗朝庚予以否认,并谓民航总局尚未公布有关结果,但他未有透露公布日期。

  东航方面预计,收购西北航空及云南航空后,将可为盈利带来15%增长,但罗朝庚强调,不会因收购而进行裁员,因为合并后员工人数将会增加41%,至2.94万人,但机队规模亦相应提升58%,工作人员对机队比例反而下降11%,可见生产效率可得以提高。

  罗朝庚表示,该集团与国泰航空(293)一直进行合作,包括人力资源及代码共享等,但并无就股权合作进行讨论;此外,至今亦未与其他外国航空公司进行股权合作的磋商。
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