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油管通到飞机底 加油快了一倍半

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
记者昨天(15日)从广州白云新机场获悉,新机场供油工程已经全面建成,开始试通油状态后效果良好。民航总局的有关专家将在明天到新机场进行初检验收。作为国内一次性投资规模最大、最先进的机场供油工程,广州新机场的加油速度是现在的2.5倍。

  [B]57公里管线从黄埔至新机场[/B]

  与旧机场不同,新机场油源的提供采取管线供油直达飞机底的方式,这可以说是革命性的,也是国际上最先进机场如香港机场、新加坡机场的做法。

  据新机场供油工程罗群指挥长介绍,旧机场先通过铁路把航油运输到白云山储油库,再通过管线发送到机场使用油库,最后使用罐式加油车和管线加油车加到飞机上。这种断续式供油方式效率慢且安全性低。而新机场的供油方式是持续式供油,供油工程在黄埔修建了大型的中转油库,航油经过长达57公里的长输管道运输,经黄埔、天河、白云三个区直达新机场使用油库,然后输送到机坪管网。新机场每个停机位都安装了加油栓井与机坪管网连接,可直接把航油抽到飞机内,大大提高了速度。目前,旧机场每年航油的需求量约48万吨左右,有关负责人预计,2004年航油需求量将上升20%~25%左右,而2005年估计需求量就达76万吨,比旧机场增长6成左右。罗群表示,新机场通过管线年输油保障能力每年可达150万吨,可以满足今后长远发展的需求。
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