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厦航在上演会计“魔术”?

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
被《财经时报》问询的第三方会计人士坚信:厦航在同一管理层之下,对同一会计事项不应存在不同的会计政策和会计估计

  去年这个时候,在全国蔓延的“非典”对许多服务类上市公司业绩造成重大影响,航空业首当其冲。

  灾难之后,一些航空公司以“非典”为由,为巨额亏损开列理由。除了引人注目的海航,国内另一航空巨头南方航空(600029)(600029)仅依靠非正常经营收益,勉强保得盈利0.003元,避免了上市当年亏损的命运。其中,南航控股60%的厦门航空公司为母公司贡献良多。

  厦航虽非上市公司,但其股权结构比较简单,只有两个股东。2003年上半年,除了南航持有60%,另外40%在厦门建发(600153)(600153)手中。

  但是,这两家股东分别公布的厦门航空的主要财务数据却大相径庭,令人不解。

  厦门航空变“魔术”吗

  2003年5月28日,正是“非典”疫后。厦门建发(600153)的董事会审议通过一个议案,决定将它所持有的厦门航空40%股权转让给自己的控股股东——厦门建发(600153)集团有限公司。从这次交易中,外界可以推算出厦航2002年底时的净资产为14.3375亿元。

  这份议案说,彼时厦门建发(600153)所持厦门航空40%股权的评估前账面值为573500093.70元,评估值为575668845.01元。而这回向母公司出让的价格为评估值,也就是说在本次交易中,上市公司获得股权转让收益近217万元。

  据2003年3月上市的南方航空(600029)《招股说明书》披露,截至2002年底,厦门航空总资产634538.7万元,净资产286639.5万元。

  两个同样以2002年12月31日为基准日的财务数据上,对厦航描述的净资产值竟然差距近15亿元!厦门航空在变“魔术”吗?

  南航最新年报说,截止到2003年年底,厦航总资产62.2亿元,净资产接近30.4亿元,实现净利润3.7亿元。

  同一个的会计主体,相同的会计期间,相同的管理层,相同的会计方法,却在连续两个会计年度中出现了两套说辞。

  各执一词

  《财经时报》分别采访了厦门建发(600153)和南方航空(600029)。

  南方航空(600029)公司董秘苏亮介绍,南航是在上海、香港、纽约三处上市的公司,公开消息披露应当具有相当水准,并且会计资料是交给毕马威审计,境内由毕马威华振连续5年审计,境外由香港毕马威连续11年审计,因此,南航的会计报表是经得住考验。因为南航要面对境内外三地交易所的投资监管,一旦涉及会计造假,不但自身的风险代价极大,而且可能影响中国全体境外上市大型国企的会计公信力。

  他对与厦门建发(600153)方面出具数字严重不吻合的问题也觉得奇怪。他同时提请人们注意厦门建发(600153)交易厦门航空股权的目的。

  什么目的呢?厦门建发(600153)董秘兼副总经理林茂对《财经时报》直陈,2003年上半年“非典”疫情突然发生,厦航一季度亏损严重,当时判断厦航有可能全年亏损。集团公司从保护上市公司利益的角度,从上市公司手中买下了股权。

  林氏还针锋相对地表示,报表绝对没有造假的可能。

  市场对建发的怀疑

  然而,这毕竟是一笔有近15亿元——将近一倍——的金额差异。被《财经时报》问询的第三方会计人士坚信:厦航在同一管理层之下,对同一会计事项不应存在不同的会计政策和会计估计。

  2003年5月13日,南航股东大会决议在A股上市。紧接着5月28日,厦门建发(600153)董事会发出公告,决定将厦航股权转让给建发集团。一些人士据此认为,这不排除是因为担心南航发行上市的信息披露,将厦航的真实资产与盈利情况公之于众,厦门建发(600153)被迫仓促做出股权交易决策的可能。因为一旦股权转让完成后,厦航40%股权转而在建发集团控制之下,且不属于上市公司应披露范围,从而避免了和南航报表冲突的尴尬境地。

  以南方航空(600029)披露的厦航2003年净利润3.7亿元计算,如果不发生厦航股权转让,厦门建发(600153)2003年的账面投资收益应该有1.48亿元。而出售该股权后的上市公司2003年度的净利润也只不过1.95亿元。

  巧合的是,厦门建发(600153)2003年以增发募集资金,向控股股东建发集团收购厦门会展中心。因为增发价格低,仍然有577381705.08元的资金缺口。而上市公司向建发集团转让厦航股权获得收入575668845.01元。这一来一往的两笔交易金额竟如此吻合。
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