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下旬将接收A320 春秋航拟半价首飞成都昆明

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
记者昨(15)日从春秋航空公司方面证实,春秋航空已作好了首航前的一切准备。而民航华东管理局有关人士也向记者透露,本月下旬首架空客A320飞机将由春秋航空公司接收,并最快于7月上旬投入航班运营。

  [b]首航时间初定7月上旬[/b]

  目前,春秋航空已经完成了公司工商注册,并取得《企业法人营业执照》,民航总局和国家发改委已同意其租赁3架A320飞机,上海机场(集团)有限公司虹桥国际机场公司同意将虹桥国际机场作为春秋航空基地并提供相关保障,民航总局适航司也已批复同意了春秋航空企业标志。

  与此同时,民航华东管理局的知情人士称,春秋航空从国外租赁的飞机在6月下旬接收之后将直接经伦敦飞赴北爱尔兰,然后飞机将在北爱尔兰经过适航改装后交由华东民航管理局进行试飞,整个试飞过程完成后,飞机将于7月2日或3日飞回上海准备首航。“如果一切顺利,春秋航空首航将于7月上旬实现。”

  春秋航空新闻发言人李伟明则向记者证实了上述情况。他表示,颇具意义的“首航”目的地将于本月20日左右确定,“我们肯定会以国内旅游线路为主要航向,成都、昆明甚至桂林都有可能,这主要取决于机票销售情况。”李伟明一番话里,没有了之前许多人猜测的目的地——海南。

  [b]可能挑起机票价格战[/b]

  记者了解到,春秋航空除了按公司既定战略突出旅游客户之外,还将开发商务客源,而其北京航线如果能顺利获得国家民航总局批准,将很可能在这条热门航线上挑起航空公司之间的“价格战”,因为春秋航空初步预算其票价将比同类航线的其他公司正常票价低50%。

  早在成立之初,春秋航空就已明确提出要做中国的“低成本航空”。

  如何做到“低成本”?李伟民的解释是,通过春秋航空的特殊运作模式来实现,其中包括减少工作环节、充分发挥人的能动性,例如减少每架飞机的维护人数等。

  此外,李伟民称,春秋航空的最大优势在于,其母公司春秋国旅的旅行社背景可为春秋航空提供足够多的客源;同时,公司还可不进入民航总局的售票系统,而是利用春秋国旅现有销售系统售机票以降低运营成本。

  春秋航空拟利用春秋国旅现有销售系统销售70%机票,30%则通过网上和呼叫中心销售,使销售成本控制在2%~3%。这样,成本就可比一般航空公司低6个百分点。

  [b]背景资料[/b]

  春秋航空(国际航协二字代码9S)是目前国内唯一明确以旅游为特色定位的民营航空公司。公司注册资本8000万元人民币,上海春秋国际旅行社有限公司和上海春秋包机旅行社有限公司分别出资4800万元和3200万元,出资比例分别为60%和40%。该公司将以上海虹桥国际机场为基地,主要经营从上海市始发的国内旅游客运包机运输业务和支线航空客货运输业务。其将以旅游观光票和网上电子客票为主要销售手段,开发不同价位的机票和“机票+酒店”产品。另外,其引人注目的人员招聘情况是,目前已招聘飞行师8人(其中4人为空军转业飞行员),空姐队伍扩大到63人。
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