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安捷员工组织拟与新航探讨拯救计划

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
有意购买和经营“安捷马克二”的安捷员工组织“ANstaff”计划在下星期会见新加坡航空公司,探讨一项拯救安捷的计划。

  问及新加坡航空公司会不会和安捷员工携手献购安捷,新加坡航空公司发言人昨天(11日)没有作正面回答。新加坡航空公司发言人对本报说:“目前市场上有太多传言了,我们不想对这些传言发表意见,或制造更多传言。新加坡航空公司目前唯一认真考虑的,是一项为安捷马克二拟出业务计划的咨询合约。”

  新加坡航空公司也拒绝进一步透露,它正在考虑的咨询合约,是否包括它日后入股安捷的选择权。

  据彭博社昨天的报道,由安捷飞机师协会发起的组织ANstaff的一名顾问麦克琼斯(Michael Jones)说,该组织已经和新加坡航空公司展开谈话,预料将在下星期和新加坡航空公司见面。

  ANstaff准备在本周末把购买安捷的计划呈交给安捷的管理人安达信。安达信也正在为安捷物色新的投资者,上星期已经要求新加坡航空公司协助安捷,或充当安捷的管理顾问,或入股安捷。

  另一方面,维珍大西洋主席布兰森日前接受本地报章访问时说,他和新加坡航空公司总裁张松光的会面只是属于礼貌上的探访,双方将针对维珍大西洋讨论。他也强调,他本身和新加坡航空公司关系良好,并没陷入僵局。

  维珍大西洋在美国遭恐怖分子袭击后业务受到严重打击,它已经裁减了1200员工,旗下5架波音飞机也停止飞行,取消了跨越大西洋航班服务的五分之一。

  布兰森:没必要合并3家维珍航空

  一些分析员认为,维珍大西洋可能需要新的资金,持有维珍大西洋49%股权的新加坡航空公司可能注资这家公司来维护它的投资。不过,布兰森表示他不会脱售本身的股权,或让其他人入股。他不愿意透露维珍大西洋的现金状况。

  这位英国巨富来新加坡的主要目的是为维珍流动主持推介活动。

  另外,他在接受路透社访问时说,尽管航空业不景,他认为没有必要把他拥有的3家航空公司,即维珍蓝(Virgin Blue)、维珍大西洋(Virgin Atlantic)和维珍快捷(Virgin Express)综合起来,因为它们是三家完全不同的航空公司,拥有各自的股东,如果要通过这种方式来节省成本是不容易的。
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