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中国航油股票复牌时间最快特大之后才能确定

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
中国航油(CAO)股票复牌时间,最早也要等3月份的特别股东大会(EGM)召开之后才能确定。

  由于得到中国客户对公司重组的支持,中国航油去年全年向中国进口的航油总量保持在304万吨,比前一年还增加了6%。

  此外,中国航油也将同英国石油公司探讨,在上市公司中注入同核心业务相关的营业资产的可能,双方也将重新评估中国航油在广东茂名水东油库区80%的股权的投资,希望扶持该项目转亏为盈。

  中国航油特别工作组组长顾炎飞,昨(12)日是在同证券投资者协会(SIAS)130多名中国航油小股东的一个非正式对话上,透露若干进展。

  她表示,中国航油常年股东大会(AGM)准备在下个月举行,特别股东大会(EGM)可能在3月初召开,届时才会宣布新董事部的人选和详细事宜,但这些都取决于中国和新加坡有关方面的最后批准通过。

  根据新加坡上市公司的程序,股票重新交易的时间至少要在特别股东大会过后才会确认宣布。

  顾炎飞说,燃油采购仍然是公司其中一个重要业务,去年中国航油通过其子公司CAOT向国内客户进口了304万吨的航油,比前一年还增长了6%,相信随着中国民航业务的迅速发展,今年仍然会保持增长的势头。

  至于中国航油失去航油垄断权的问题,顾炎飞说,“开放市场仍然是个循序渐进的过程,这对中国航油来说,会是机遇当然也是挑战。”

  对于小股东关心的中国航油的策略投资项目,顾炎飞解释说,“公司拥有33%股权的上海浦东国际机场航油供应公司,仍然是三个主要项目中盈利表现最好的一个,集团将继续保留它。”

  在招股文件中,关于这个项目,集团也提到,在2002年底至2003年底之间,也可能会有一笔9600万人民币(2000万新加坡元)的应缴税务。

  至于在西班牙石油设施公司CLH的5%股权,顾炎飞表示,公司准备脱售CLH股权,并将脱售股权后的第一笔6000万美元的资金(1亿新加坡元),偿还给债权人。

  中国航油是在2002年投入1亿800万元,收购该项目股权。

  蒙受巨额亏损的中国航油是在不久前刚同母公司中国航空油料集团(CAOHC)、英国石油公司(BP)和新加坡淡马锡控股公司达成协议,三方将联合在中国航油注资1亿3000万美元。

  其中,中国航空油料集团将投资7577万美元,持有中国航油51%股权,英国石油投资亚洲(BP Investments Asia)及淡马锡控股公司属下的Aranda Investments,则将分别投入4400万美元及1023万美元,持有20%和4.65%股权。

  中国航油的债权人受邀以2200万美元,认购中国航油重组后大约10%股权。其余的14.35%是由小股东持有。
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