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发展连锁业配送中心的思考

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
近两年来,中国连锁企业高速发展,全国各类连锁企业六百多家,网点一万多个。按国内贸易部的计划,「九五」期间中国的连锁企业平均每年增加了二百四十家,平均年增长速度百分之三十八,网点平均每年增加一万零八百个,平均增长速度为百分之五十八点。然而连锁店增长的速度过快,致使连锁公司还不具备连锁化经营最起码的条件,即统一订货、统一配送。多数连锁企业都青睐於自建配送中心。自建配送中心需要很多的条件,最重要的是资金、规模和专业化程度。有资料统计,在北京一个大型的超市公司要建立一个配送中心,包括土地、仓库、运输设备、物流机械和电脑设备等费用的开支将近一亿元人民币。如果各家超市公司都各自建立配送中心必然会造成物流资源配置上的严重浪费。

  连锁企业增长迅速

  从世界连锁业发展的实践来看,一个便利连锁公司,在拥有二十个店,总面积达到四千平方米时,就可考虑建配送中心;一个超市连锁公司,在拥有十个店,总面积达到五千平方米时,就有建立配送中心的必要;连锁企业若未达到理想规模数,盲目的建立配送中心,很可能造成人、财、物等方面的浪费。如:北京的西客隆只有五家店铺,就建立了自己的配送中心。连锁店数量不足以承担建立配送中心的费用及其运营的成本,企业的良好运作会受到阻碍。连锁企业配送国外一般为百分之八十以上,而中国只有百分之六十左右,对於鲜活易腐商品、冷冻商品,分店不愿意统一配送,多数采用直接送货上门的办法。绝大多数配送中心没有达到经济配送的规模,百分之六十的人员、设施处於闲置状态,配送成本偏高。不统一配送说明没有统一进货,而不统一进货则也就丧失了连锁经营的根基。

  可考虑四大因素

  北方交通大学经济管理学院徐杰、汝宜红强调配送中心在选址时还应考虑以下因素:①尽可能靠近客户,必须能迅速调运商品。②尽可能靠近交通干线,如高速公路、国道等。③尽量将配送中心建在地价较为便宜交通方便的郊区。④要考虑环境问题,垃圾问题,交通问题,地质、气候等方面的问题。中国的连锁企业应该谨慎的决定是否要建立自己的配送中心。

  中国连锁店的发展,在配送中心的将来模式上要开始考虑发展通过式配送中心,即配送中心只是一个高效运转的组织设施。商品在空间位置的移动时间,绝大部分停留在工厂的成品仓库,来途的运输车辆上和连锁店的货架上,绝大部分商品在配送中心只是一种完成组配和确定去向的短时间通过。这种方式将成为中国连锁店未来配送中心的发展模式。

  完全自动化尚不适合

  发展专业化配送中心。随着社会化配送中心的出现,中国的配送中心将在结构上进行一次重组,专业化的配送中心将成为一种趋势,因为这有利於高效和简单化原则。中国的连锁店应在更大层面和范围上普遍摒弃小商业传统的「小而全」的做法,接受社会化配送的新理念,这种理念的接受和普及化来自於连锁店经营的利益驱使,因此,社会化配送中心在中国有着广阔的市场。

  据中国的具体情况来看,发展完全自动化的配送中心在中国尚不合适,但是,实现一定程度上的机械化还是必要的,这样有利於改善工作条件、加快作业速度,提高劳动生产率、减少货损货差。考虑到中国劳动力价格比较便宜的特点,配送中心的设施设备宜以半机械化为准,并保留一定的人工作业,最大限度地降低物流成本。
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