首页 >> 交通 >> 民航 >> 民航新闻 >> 国内新闻


空难赔偿为何如此少?

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
最近一段时间,中国民航真是多灾多难,接连发生了两次空难,让中国民航的乘客多了几分担心,并且这两次事故背后的死亡赔偿问题,更是成为现在报刊媒体的热点报道。我也想就这个问题谈谈自己的看法。

  在这一次“5.7”空难中,有三分之二以上的乘客没有购买航空人身意外保险。那么按照国务院的《国内航空运输旅客身体损害赔偿暂行规定》,他们的亲人将最多只能得到7万元的赔偿。很明显的,这一赔偿金额十分低廉,甚至说是微不足道。作为一个民航的乘客来说,他们对服务的花费和应该享有的权利并没有成正比。据专家分析,这一赔偿金额是国家在以前为了保护国有民航企业避免破产而设定的,显然,这一规定在今天市场经济逐渐壮大的时候已经过时。

  以前计划经济体制下的很多法律和规章制度在今天暴露出很多问题。比如,1992年国务院颁布的《道路交通事故处理办法》规定:交通事故发生后,死亡补偿按事发地平均生活费计,补偿十年。因此死亡地不同所获得的赔偿就会出现很大的差异,特别是在今天中国各地发展水平很不平均的情况下,赔偿金额会出现很大的地区差异,这岂不是有地区歧视?毕竟我们面对的是生命啊。

  所以政府部门应该充分意识到这一点,不要让这样不合理的低廉赔偿再次发生。

  CARNOC编辑注:尽管按照国务院相关规定,此次“5·7”空难遇难者家属最高只能获得7万元赔偿(航意险等除外)。但是,实际上,此次北航空难事后,各方也考虑到从规定颁布至今十年来物价水平上涨等诸多因素,因此最终一次性赔偿是给予每位遇难者家属18.2—19.4万元的经济赔偿(不包括航意险、其他保险和单位扶助金等其他赔偿)。
相关新闻