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瞄准中国市场 波音举办747-8中国媒体见面会

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       

  图1:波音747-8项目启动用户——卢森堡Cargolux货运航空公司订购的波音747-8F货机

  (2007年1月31日)波音公司今天举办了747-8中国媒体见面会。747-8飞机家族具有出色的效率和可靠性,为运营400至500座级飞机的航空公司带来巨大的效益。

  在媒体见面会上,波音民用飞机集团负责747项目销售、市场与现役产品支持的副总裁兰迪·廷塞思(Randy Tinseth)详细介绍了747在超大型飞机市场的市场定位。

  廷塞思说:“我们747项目的战略是服务于相差200座的777-300ER和A380之间的市场。747-8洲际飞机可搭载467名乘客,是适合这一市场的理想机型。”

  波音民用飞机集团在去年6月发布的当前市场展望(CMO)中对747-8进行了介绍。根据当前市场展望,未来20年内,中国将需要近2900架新飞机,价值2800亿美元。波音预计747和更大型机在这些交付飞机中将占90架。在20年的预测期内,中国将成为发展速度最快以及美国以外最大的新增民用飞机市场。

  波音于2005年11月启动了747-8项目,包括洲际客机和货机,启动用户卢森堡Cargolux货运航空公司订购了10架747-8货机,全日空货运航空公司订购了另外8架747-8货机。自项目启动以来,波音已经锁定了78架747-8的确认订单,包括54架747-8货机和24架747-8洲际飞机。

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  图2:德国汉莎航空公司是第一家订购747-8洲际飞机的航空公司

  廷塞思还说:“汉莎航空是第一家订购747-8洲际飞机的航空公司。波音会继续就467座的洲际飞机与客运航空公司客户展开富有成效的讨论。”

  “此外,波音作为成功的业界领袖提供全球90%以上的货机运力,747-8货机更是功不可没。目前,中货航和翡翠国际货航运营着747-400ERF延程型货机。”

  波音747-8项目将如期达到研发里程碑。波音已于2006年10月按计划完成了747-8货机的确定构型。交付给卢森堡卢森堡Cargolux货运航空公司的首架747-8货机预计将于2008年下线并进行首飞,于2009年认证和投入运营。

  “我们将在2007年按计划完成747-8洲际飞机的确定构型。”廷塞思说,“它将于2010年投入运营。”

  波音747-8洲际飞机和747-8货机帮助航空公司增加赢利,在大型机市场取得最佳的经济性和更低的运营成本。747-8飞机融合了包括新的787发动机在内的突破性技术和材料以及747-8的新型机翼和气动设计,这一切确保这款飞机成为油耗低和最安静的巨无霸飞机。新的747还将提供更高的燃油效率,改进运营经济性,同时减少给周边社区带来的噪声和排放。747-8可以在所有能起降747-400的200多个机场运营。

  中国是747飞机的重要市场,已有五家中国航空公司订购了34架波音747的各型飞机,其中包括6架747-400飞机。

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  图3:波音747-8洲际飞机的客舱内饰

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