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节支降耗,你尽责了吗?

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
企业效益来自两个方面,一方面是增效增收,另一方面就是节支降耗。今年,南航股份公司出台了10节支措施,要求各单位抓好成本控制目标的落实。对于飞行部队来说,节支降耗的工作主要体现在三个方面:一是要倡导安全经济运行,科学降低航油成本;二是通过科学合理优化航班结构,保证航班安全正点,确保生产营运的经济收入;三是要加强管理成本控制,在生产过程中从一度电、一滴油、一张纸、一滴水、一分钱省起,从而达到堵塞漏洞节支降耗的目的。

  5月17日晚21:55分,南航股份新疆分公司宋刚机组驾机执行CZ6819(乌鲁木齐——和田航班)。起飞后爬升至巡航高度时,发现飞机备用地平仪故障,考虑到和田缺乏必要的维修力量,机组返航乌鲁木齐排除故障。

  如何继续完成此次航班,公司值班领导与机组进行了分析:按照有关规定,机组可以取消本次航班。但取消航班意味着近百名旅客不能如期成行,还要解决这么多旅客的食宿。这不仅会使公司遭受额外成本支出的经济损失,还会使公司受到无法估量的声誉损失。同时,安排本次航班的补班,必将影响到当日正常航班的运力调配。在目前全行业大力提倡节支增效的情况下,这无疑不是最佳选择。但如果安排机组继续执行本次航班,由于乌鲁木齐机场凌晨02:00至07:30关闭,机组到达和田后将不能马上返回,按以上时间推算必须在和田机场等候四小时,待乌鲁木齐机场开放才能起飞。虽然机组飞行和值勤时间都符合民航总局的有关规定可以继续飞行,但这意味着机组将十分辛苦。

  在值班总经理刘水林征求机组意见时,机长宋刚毫不迟疑地回答:“为了公司的利益,我们继续执行完这个航班!”公司立即与和田机场有关部门联系,将返程航班延误至次日凌晨,并通知120多名回程旅客等待新的登机时间。凌晨00:36分,延迟的CZ6819从乌鲁木齐起飞,穿越了浓浓的夜幕,飞向和田的上空。到达和田已经是凌晨02:05分了,经过就地短暂的休息,机组执行的CZ6820在06:14又迎着朝阳起飞,顺利返回乌鲁木齐……

  节支降耗,你尽责了吗?这是公司成本控制工作中每个人都需要问自己的一个问题。也许有人想:“成本控制是企业的事,别管企业亏损多少,只要自己的钱不少就行了!”也许有人说:“成本控制是领导的事,我一个小职工管不了成本这样的大事!”事实上,企业的兴衰成败关系到我们每个员工的切身利益,也牵系在我们每个员工的手中。企业荣则员工荣,企业兴则员工幸,只有企业这棵大树茂盛了,我们员工才能在企业效益的荫蔽下“乘凉”,获得更多收益。从宋刚机组身上,我们看到了飞行员视企业为家的主人翁精神,看到了为公司效益忘我工作的无私奉献精神,看到了他们把节支增效当作自己的切身利益落实到具体的飞行工作中。为了表彰宋刚机组的成本控制意识和艰苦奋斗精神,南航股份新疆分公司飞行部决定奖励机组人民币1000元,并号召全体飞行员向他们学习!
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