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香港航空枢纽地位仍稳

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
香港机场继十月创新货运量单月纪录后,十一月的货运量再创新高,达至二十六点七万吨,比去年同期增长百分之五点八,货运量上升主要是因为出口到内地和欧洲的货运量增加,升幅为百分之七点二。此一现象反映了香港作为航空枢纽中心的地位仍然稳固。

  内地货运到欧美要途经香港,主要原因是内地的航空网络不够大、航班不够多,而不是机场不足够的问题。即如前述,华东航空货运到本港再转运到美国,主要就是上海机场航班和网络的不足。试想想,华东一带,包括杭州、苏州、南京等大中型以上城市十余个,机场数量少说也十个八个,但能有国际航班的却不多,而上海浦东机场却又有饱和的情况。区内各个机场如何协调,如何扩大网络、增加航班已成为该区机场发展的重要议题。

  至于珠三角的五个机场,也只有香港机场有庞大的国际网络。因此,香港机场在转口方面仍扮演重要角色。

  香港空运上的转运角色仍担重角,仍未有如海运般受到内地港口分流的影响,主要是开放天空仍是各国在谈判中比较敏感的话题,大家都很小心。若然内地加强开放第五航权,允许更多外航利用上海或者广州机场,则香港航空货运货源仍会受到分流的影响。
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