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四川航空补偿方案7月份将正式出台

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
航班延误,消费者能否获补偿?延误责任又如何界定?航空延误补偿标准的欠缺已经成为困扰中国民航服务质量发展的一大瓶颈。日前,中国民航总局运输司负责人曾在上海表示,相关规章正在制订。记者昨日了解到,国航西南分公司、四川航空公司制订的相关补偿标准已进入讨论阶段,7月份将正式出台。

  据中国民航总局消费者事务中心统计,目前国内民航每年大约有1/5的航班不正常,误点率高是我国民航业普遍存在的问题。

  国航西南分公司主管宣传的负责人表示,由于目前西南航空公司已经和国航合并了,有关航班延误补偿的方案还没有接到国航总部的相关通知,而补偿方案由民航总局、企业自身还是政府出台,现在尚不明确。这位负责人说,航班的延误一般分为人为因素和不可抗拒的因素。人为因素包括航空公司对飞机的维护不到位,操作不当等;而不可抗拒的因素如天气、航空管制以及机场飞机的流量控制造成的延误情况就不在补偿标准的范围之内。

  川航制管部一位赵姓负责人认为,目前,由于天气原因导致民航航班延误一般占延误航班的70%左右。另外,由于运力调配、飞机故障、机务维护、机场关闭、地面通讯导航、空中管制等流量控制原因造成的飞机晚到情况也时有发生。而四川航空企业文化部一位负责人在谈到延误补偿时表示,现在民航总局制定的各种规定已经成为航空界一个相对统一的标准,但由于各个航空公司内部管理情况不同,所以即将制订的相关补偿标准也是大同小异。

  据悉,目前对航班延误补偿是实行全民航的统一行业标准,还是各航空公司的自定企业标准尚未有定论,但这一问题已列入各家航空公司议事日程,最迟在今年7月多数航空公司的补偿方案将亮相。
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