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亚洲航空市场前景看淡

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
除了美国的航空公司在美国遇袭事件中明显受损外,亚洲的航空公司对前景看法亦十分暗淡,有分析员更表示,下半年航空业将会是二次大战后最惨淡的时期,特别是亚洲来往美国航线。

  ING霸菱航空分析员域咸表示,就算九零至九一年在中东爆发波斯湾战争,当时亚洲来往美国航空航线运量仍有上升趋势,而美国这次国内遇袭,对这个航空巨头实有莫大打击,牵连亚洲甚至全球航空业。他指出,有分析指亚洲来往美国航线预期每年会有百分之三的增长,但今年情况肯定未能达到目标,而且还会出现负增长。

  有日本航空分析员表示,今年下半年的美、日航线需求,甚至较九一年三月波斯湾战事如火如荼的时候下跌超过百分之十四。他表示,「九一一」事件牵涉民航客机上乘客的安危,层面远较波斯湾战争更广泛,乘客都害怕乘搭飞机了。有分析员称,自从美国民航客机被相继骑劫后,乘客开始醒觉飞行安全,已大大打击旅客的外游意欲,其中有经营亚洲来往美国航线的航空公司损失更是严重。

  为了疏导滞留旅客及货物,短期而言多家航空公司航机都十分爆满,可是最多一个月过后,甚至只有一星期,航空公司便会面临雪上加霜的日子。亚洲最大航空公司日本航空发言人杜陀表示,有百分之十预订美国航线的机票已被客人取消,相信这个现象会一直恶化下去。

  又以台湾中华航空及长荣航空为例,他们每天约有四至五个航班飞往美加地区,是暑假期间主要的收入来源。「九一一」事件后,这两家航空公司约少收三至四千万元新台币,若再加上额外开支,包括滞留期间安置旅客的费用及原本订位取消等,损失不只此数。

  另外,有经营亚洲美国航线的大韩航空及全日空航空,都对前景表示悲观,他们均指出,现在每天都收到乘客取消原有机位的申请,认为旅客已对前赴美国有戒心。有日本旅行社指出,美国一向是日本重要的航线,约占航空公司的订票超过一成,但有很多旅客现已纷纷改变行程。

  太古集团旗下旅行代理商发言人表示,香港至美国东岸的航空需求明显减少,而美国西岸航线的打击较少。有旅行社表示,大部分订购至美国目的地机票的乘客,都指明要乘搭「非美国的航空公司」航班。德意志银行行政总裁韦伯斯特承认,现今大部分乘客都对乘坐美国的航空公司航机存有恐惧感,由此可见该些航空公司在这次事件中损失肯定更严重。
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