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北京愿评估两岸货运包机

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
综合台北十七日消息:中国民航总局台港澳办公室主任浦照洲接受台湾的《中国时报》访问时,对于两岸协商货运包机采行春节包机澳门谈判模式,表达了并不排斥的态度。另据北京消息人士透露:“过两天,大陆方面将会对两岸货运包机相关议题,提出具体看法。”

  浦照洲强调,两岸包机的推动是三通的一个过程,只要台湾方面不设置障碍,两岸业者在技术上是不存在任何问题,今年台商春节包机顺利推动就是一个明显的例子。两岸航空业者都有此需要,大陆业者也愿意参与经营两岸货运包机业务。

  [b]乐大信愿意再担重任[/b]

  今年春节包机完成历史性直航后,货运包机成为两岸下一阶段的互动主轴。在各界要求直航日益高涨的情况下,陈水扁昨天公开表示希望在春节包机基础上,进一步推动两岸货运包机。

  四年前最早提出货运包机构想的电电公会理事长许胜雄昨日指出,三月春暖花开,是最适合两岸复谈货运包机的时机,一旦错过三月的“机会之窗”,将拖到下半年。他强调,初步估算,货运包机直航后,可为台商省下千亿元的人事货品转运成本,对企业界影响重大,将是两岸互惠双赢的做法。

  两岸都有意开启货运包机,航空公司今天纷纷指出,目前每月上海出口货吨数远超过货机舱位可提供的数倍,所以货运包机的急迫性早超过两岸客运包机,再不做,将威胁中正机场的转运地位,业者希望打铁趁热,两岸能在双向互惠前提下尽快实现。

  即将在下月底卸任的台北市航空运输同业公会理事长乐大信上午指出,这次两岸在澳门协商包机时虽未提出货运包机事宜,但只要政府委托公会去谈,公会还是会担负这个任务。

  [b]效益远大于春节包机[/b]

  华航公关处长韩梁中指出,每年三月是大陆出口旺季,华航早就和大陆东方航空合作经香港承揽出口货,但目前货运舱位严重不足,货到香港后无适当舱位接到上海,且大陆航空货运业尚未发展成熟,台湾如能开启两岸货运包机,不但不中停时间就节省成本一半,其余因时间节省衍生的各种效益(如管理等等),就是数倍的效果。

  今年曾有意和上海航空共组货运航空公司的长荣航空目前虽然也和上海航空在澳门转运合作承揽,但长荣副总聂国维指出,去年同期上海出口货运约3、4万吨,而货机舱位只有1万吨,远远供应不足,必须靠港、澳、韩国来转运,如果两岸货运包机成功,则台湾中正机场转运地位就能发挥,这个急迫性远大于春节包机,希望政府打铁趁热。

  不过,先前陆委会规划货运包机便捷化时是单向、中停、有限的原则,长荣认为,货运包机如果不是双向互惠,只单向,大陆方面不会接受。

  [b]不中停港澳经费减半[/b]

  在大陆表达善意愿意评估两岸货运包机后,两岸货运包机成局的可行性增加,事实上,业者在一年半前评估的不中停方式,中正机场到上海以747-400全货机载100吨计算,往返成本只要85600美金,可节省一半经费。

  前年发生SARS后,台北市航空运输同业公会曾向陆委会提出两岸航空货运便捷化构想,随后陈水扁即在“国安会议”提出推动两岸货运包机的政策指示,以确保台湾竞争地位,当时陆委会和业者曾经提出原则和成本比较。业者估计747-400全货机载运100吨货物,中停港澳再飞上海约11万美元,不中停港澳成本减至85600美元。
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