首页 >> 交通 >> 民航 >> 民航新闻 >> 国内新闻


桃芫“飞来”新机场

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
跨度数年,几经选址,备受赣南人民关注的赣州机场迁建项目最近终于获得国务院核准,确定新机场的地址在南康市凤岗镇桃芫。这标志着赣州新机场即将进入建设施工阶段。

  [b]投融资改革后第一个核准的民用机场[/b]

  赣州机场迁建项目是在2月23日召开的国务院常务会议上通过核准的,并正式确定新机场迁建地址为南康市凤岗镇桃芫。据了解,这也是我国去年10月实行投融资体制改革后,以核准制代替行政审批制而核准的第一个民用机场项目。

  为适应赣州社会经济发展和城市建设的要求,赣州市早在上世纪八九十年代就提出对赣州黄金机场进行搬迁,由于种种原因,直到2003年该项目才开始正式启动。同年11月,中国民航总局同意赣州机场迁建工程列入民航“十五”计划。2004年5月18日,中国民航工程咨询公司组织有关部门和单位对赣州方面提供的南康三江和桃芫两个备用机场场址的空域、飞行程序、净空、气象、地形地貌、工程性质、水文性质及地震、公用设施及与城市规划关系等条件进行了综合审查,认为桃芫场址跑道方向与空军新城机场的跑道平行,与空军机场的空域冲突较小且相对容易协调解决,因此主张桃芫场址为新机场迁建地址。6月15日,中国民航总局通过新场址的审查意见。

  [b]城市扩张威胁黄金机场飞行安全[/b]

  现有的赣州黄金机场位于赣州市区西南方,始建于20世纪30年代,主要用于军事运输;1945被日军炸毁,1959年、1970年先后两次扩建,1985年至1988年又进行扩建,1992年至1996年再次扩建使用至今。其性质为民用航空支线运输机场,飞行区等级为4C级。近几年,随着赣州市区不断向南、向西发展(西南方向是城市规划的主要发展方向),城市建设已完全限制了机场的发展。目前,机场与市中区的公路距离只有4.8公里,特别是跑道北端与市区的直线距离只有1.5公里,且跑道线正好穿过市区。虽然机场还在营运,但实际上已经成为“市内机场”,跑道两端及两侧已被城市建筑物所包围,现有城区约三分之二处于机场净空限制范围内。跑道两端均受到章江河道限制,加长到2200米后,仅有一端设置了l类盲降设施;因跑道厚度不够,波音737机型只能减载起降,A319、A320、MD-82等目前最常用的机型都不能起降,以至于出现某些航线停航的局面。

  城市的发展已严重影响了机场净空环境,构成了飞行安全隐患;反过来,机场的运营又严重限制了城市的发展。为促进赣州经济社会发展,做大做强中心城区,同时优化交通环境,加快“红色旅游”的发展,在我国目前大力发展支线航空的背景下,迁建赣州机场势在必行。

  [b]新机场征地拆迁工作加紧进行[/b]

  桃芫新场址位于赣州市西面,占地2525亩。距赣州中心直线距离约15.5公里,公路距离约19公里。近日,记者现场看到,桃芫机场坐落在起伏不平的山包上,场区属浅丘地形,基本上为低矮的灌木、杂草所覆盖,附近零星分布少量村落,自然、生态环境良好。地势北高南低,总体上地势开阔且比较平坦,但至少有三条冲沟横穿场区需处理。据介绍,整个场区需填方349万平方米,挖方359万平方米,挖填总和为708万平方米。但该场址用地与城市规划无冲突,不在赣州市城市规划的主要发展方向(西南方向)上,跑道轴线方向也避开了城市,对城市今后的发展基本没有影响。跑道两端及东侧净空条件良好,西侧存在部分超高障碍物,通过飞行程序设计,可满足要求。地面交通可利用市区经杨梅渡大桥的80米工业大道和新赣丰线,但需新修进场路3.8公里。

  据赣州市重点工程办公室副主任罗俊雄介绍,桃芫新机场预计今年六七月份正式开工建设,2007年建成通航,目前机场的征地拆迁工作正由南康市政府有关部门加紧组织实施。

  [b]新机场的建成将促进地区发展[/b]

  罗俊雄还介绍说,机场迁建工程总投资4亿元人民币(包括进场道路和场外配套工程的投资,其中含美元121万元)。根据江西省政府与南京空军司令部签订的新旧机场置换协议,新机场建成后,新机场的飞行场站产权归属部队所有,原属部队产权的黄金机场移交给赣州市政府所有。国家正式批准立项后,赣州市政府组建项目法人单位,并将黄金机场土地抵押给商业银行贷款解决建设资金,并在新机场2007年建成通航后,将老机场1557亩土地拍卖后所得款项一次性偿还贷款本息。另外,江西机场集团公司已承诺投入3000万元的财力或物力支持,赣州市政府在新机场迁建后将其交给江西机场集团公司经营管理,并对部分亏损航线进行补助。

  目前,黄金机场由于净空条件限制、票价偏高、客运规模较小等原因,处于亏损状态。据测算,年旅客吞吐量为10万人次才能扭亏持平,新机场的本期目标年2015年旅客吞吐量为18万人次,典型高峰小时270人次;远期目标年2025年旅客吞吐量为35万人次,典型高峰小时480人次。另外,机场迁建后将给赣州带来一些难以预测的国民经济效益和社会效益,不仅大大改善交通落后的局面,使得丰富的自然资源、旅游资源得到进一步开发和利用,而且将加强赣州与其他地区在技术、经济和文化等方面的交流,促进该地区在政治、经济、技术和文化等方面的发展。

  [b]新机场建筑设计方案实行国际招标[/b]

  据了解,建成后的桃芫新机场虽然和黄金机场一样,仍然属于4C级规模的国内民用支线机场,但硬件设施将更完善,品位将会大大提高。首先,机场跑道长2300米,宽45米,厚度32厘米,是黄金机场的两倍,能满足波音737和空客319、320等C类型客机的起降。其次,候机楼面积达5000平方米,这在全国同类机场中也是屈指可数的。

  在新机场建设方面,赣州市将坚持高标准、高起点,力争使之成为一个设施齐备、造型优美的国内一流的民用支线机场,成为赣州市的一个标准性建筑。针对大多数机场建筑外观为大框架玻璃幕墙的情况,为体现特色,该市已决定将新机场候机楼建筑方案和航站区景观设计方案于3月份向国际招标,要求其规划设计有品位,富有当地文化内涵。
相关新闻