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美国航空业能否走出低谷

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
继美国第七大航空公司美国航空公司11日宣布申请破产保护后,美国第二大航空公司联合航空公司14日发表声明说,该公司有可能会在11月中期前申请破产保护。而在此前一天,美国最大的航空公司美洲航空公司宣布将进行重组,并裁员7000人。从以上几大航空公司的举措中可以看出,美国航空业目前已陷入历史低谷。

  联航首席执行官克赖顿14日在一份书面声明中说,公司将在今后的几天中向员工代表和股东提供公司重组和削减成本的计划。由于公司在今年第四季度将有8.75亿美元的债务到期,因此,如果公司在今后30天内不能同下属工会达成削减员工工资的协议,申请破产保护将是保证公司未来继续运营的唯一办法。

  此前,联航已向政府提出18亿美元的贷款担保申请,并称这笔贷款对公司的未来至关重要。但据悉,“9·11”事件后成立的负责政府对航空业贷款担保的美国航空运输稳定委员会称,如果联航不能大幅削减成本支出,政府方面将拒绝为其提供贷款担保。

  与联航将公司的命运押在能否成功地与工会达成削减员工工资上一样,美国航空公司在宣布申请破产保护的同时,也强调公司将进行重组,以降低成本。根据该公司与工会达成的协议,仅削减员工工资一项重组计划每年就可为公司节省9.5亿美元。

  据统计,目前在美国的八大航空公司中,除了西南航空公司以外,其他的航空公司自去年以来都出现了不同程度的亏损。由于西南航空公司实行的是同一些赢利的小航空公司一样的低成本、低票价的模式,因此,美国其他各大航空公司逐渐认识到,在当前客源减少、经济不景气的情况下,要使公司具备长远竞争能力和赢利能力,最重要的是进行结构重组,最大限度地降低成本,并调整自己的经营模式和商业规划。

  在联航和美国航空公司推出重组计划的同时,美洲航空公司13日也宣布将进行重组。根据重组计划,该公司将在明年3月前裁员7000人,到11月份运输能力将比今年夏季降低9%。这些措施将使公司每年运营开支节省11亿美元。此外,美国第三大航空公司德尔塔航空公司同大陆航空公司和西北航空公司也正在进行联营谈判,以削减运营成本。

  业内人士认为,由于美国经济整体上不景气,受“9·11”事件冲击较大的美航空业在近期内要想摆脱困境的难度较大,但由于各公司都在积极地实行重组或联营等举措,在今后几年内,航空业在经过痛苦的调整期后,有望走出历史低谷而出现新的局面。
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