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小机场注定会亏本吗?

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
进入20世纪90年代以后,云南旅游业开始驶入快速发展轨道,也为航空运输业带来了发展的大好时机。面对蜂拥而至的国内外旅游者,不少人都认为,云南的机场肯定都“富”得流油。其实不然,统计数据显示,截至去年底,民航云南省局管理的10个运营机场中,除昆明机场盈利较多、西双版纳机场略有盈利、丽江机场基本持平外,其它7个机场均处于亏损状态。

  是机场太多了吗?众所周知,每逢节假日和黄金周到来,大理、丽江、版纳、保山等热点旅游地区的机票均为抢手货,就连平时也不宽松。德宏州虽然算不上是十分的热点旅游地区,但航班少,时常客座率也都在85%以上,一位副州长说,每逢黄金周前夕,州上领导最忙碌的一件事就是为亲朋好友订购机票。根据国际经验,如果一个机场的年吞吐量达到200万人次左右,就基本具备了盈利条件。从我省的10个机场去年情况来看,吞吐量达200万人次的仅有昆明机场一家,版纳达90多万人次,丽江在60万人次以上,其它机场吞吐量均在20万人次左右,这是造成机场亏损的重要原因之一。

  自今年4月起,云南省内10个机场已全部移交地方政府管理,其盈亏也与地方紧紧连在了一起。是成为地方经济发展的助推器?还是成为包袱?政府和机场都在认真思索这个摆在眼前的新课题。
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