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乘客应有知情权

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
[color=red]编者的话:误点事小,误事事大。广大飞机乘客最需要的是一趟趟准时起飞、准时抵达的航班。也许你正是民航客运业的从业人员或相关问题专家,有没有业内的苦衷要诉?也许你经常搭乘国外航空公司的航班,愿不愿意将外国同行的经验与大家分享?

  欢迎继续给上海市威海路755号新民晚报经济部百姓评谈来信(邮编200041),我们的传真52921332和电子邮箱xmjjb@wxjt.com.cn一并恭候。[/color]

  气候或目的地机场事故是正当原因,情有可原,可以不赔不改,但经常性碰到的机械原因就有点玄了,乘客哪知道什么“机械故障”?对于真正的延误原因,乘客没有知情权。

  我有次去广州,下午起飞的航班因雾而延飞两次。第一次在站台上等接车时来通知说不飞了,回候机室。第二次在晚上,乘客已坐在飞机上,正庆幸着等了6个多小时总算可以走成了。哪知道座位还未热,又通知不飞了。两进两出,乘客被折腾得怨气四起。第二天9点多起飞,疲劳自不待言。

  过去民航朝南坐,乘客是弱者,延误是家常便饭,也没有赔偿一说。现在时代不同了,时间是金钱,乘客是上帝,故航空公司协定的实施对班机准时是个促进,对乘客权益是个保障。但对航班的管理应严一点,建议对乘客的赔偿应以小时计,1小时退赔票价的1/10,5小时退一半,5小时以上全额退票,对航班无正常原因而延误的陋习要像随地吐痰重罚一样来严管。(抚顺路凤城四村朱源洵)

  

  航班准时起飞、到达几乎是不可能的事情!在我乘过的数十次航班中,均是延误起飞。当然,这有客观原因,如天气、气流、机械故障、行李舱装箱等等。但是,机场管理部门是否尽到了告知义务呢?我乘坐时从未被告知过!有时问亦是“不知道”、“不清楚”等。每个行业均有自己的行规,民航又哪能除外乎?将实情告知于广大乘客,不仅电子显示,而且应在广播中多次、反复地说明、道歉。机票就是一份合同,谁违约,谁就该承担相应的违约责任。

  其实,对于赔偿,我是看得甚淡的。因这赔偿亦非一件易事和幸事。来回的时间、精力、财力、人力和心力,谁赔?另外,以4小时为界线,是否太长?一天中又有几个4小时呢?上海至东京才2小时嘛!无论从什么地方说,这4小时是太长了。不知国外是如何规定的?又是如何赔偿的?(广灵四路360弄童晖)
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