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马来西亚放弃招标机场30%股权 但仍愿意与欧洲伙伴合营

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
(吉隆坡讯)刚刚获准调高机场税的马来西亚机场公司,已打消公开标售机场30%股权的念头,但马来西亚政府还是愿意与海外伙伴联盟,对象只锁定欧洲的机场经营者。

  这项消息肯定会让有意染指马来西亚航空业或入股马来西亚机场公司的马来西亚机构大失所望。随着马来西亚机场公司脱售30%股权予荷兰斯希普霍尔国际的计划在4月初告吹后,市场盛传多家马来西亚财团都垂涎该批股权,其中包括沙布拉控股。

  马来西亚机场公司主席西尔在受访时表示,政府已经放弃公开招标马来西亚机场公司30%股权的计划,并希望再度与欧洲策略伙伴结盟,以便可以从外国伙伴广大的乘客市场中受惠。

  西尔说∶“此举可直接刺激吉隆坡国际机场的乘客量,但在九一一事件后,许多欧洲机场营运者目前还未全面复苏,因此当局或将等上一些时候,再重新寻觅新的联盟伙伴。”

  西尔的这番话,将让许多有意染指的马来西亚机构失去机会。就在两个星期前,市场盛传沙布拉控股有意以每股2.50零吉认购马来西亚机场公司30%股权,但马来西亚机场公司较后否认这项消息。

  不满机场计程车服务

  西尔表示,在获准调高机场税后,机场将更致力于提高机场服务的连贯性及交通设施。

  他说∶“作为区域中心,完善的连贯服务是非常重要的,它必须让旅客可以在安全及最短的时间内到达目的地。”

  他个人对现有的机场计程车服务颇有微言,并表示已向当局献议,接管有关业务。“长途跋涉的旅客会觉得我们的计程车服务不够方便,这点我们已经与当局交涉。”

  自本月15日起,马来西亚国内航班的机场税将提高1零吉,即由目前的5零吉调高至6零吉,调幅为20%。国际航班的乘客必须缴付的机场税也将提高5零吉至45零吉。

  分析员认为,调高机场税对马来西亚机场公司盈利帮助不大,这是因为获准的调幅比马来西亚机场公司原来的献议低,况且大部分收益将与机场快速火车(ERL)分享,因而分薄了机场的收益。

  针对这点,西尔首先反驳公司献议调高50%机场税的说法,但对于与机场快速火车分享盈利的决定,他感到无可奈何。

  虽然马来西亚当局豁免新航班的降陆费及停泊费,但西尔认为,这项措施不会影响马来西亚机场公司的盈利,且长期而言,该措施将刺激吉隆坡国际机场的乘客量。

  他说∶“这是一项好的措施,因为更多的乘客、更多的航班,意味着更多的盈利来源。以我们的机场商店来说,他们的租金都是根据营业额来计算,因此,只要机场乘客量更高,意味着他们的生意将会更好。”

  他也说:“机场商店的租金是马来西亚机场公司重要的盈利来源之一,只要他们业务看涨,马来西亚机场公司也将得利。”
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