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巴西航空工业公司公布2004年全年业绩报告

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
[color=red]这里给出的公司运营和财政方面的数据,除特别说明的外,均是按照美国通用统计原则(GAAP)在整合的基础上用美元计算出的。这个报告里给出的截止到2003年12月31日的财务数据由Deloitte Touche Tohmatsu事务所审计。2003四季度、2004年四季度和2004全年(截止到2004年12月31日)的财务信息未经审计。为了更好地理解公司的运营状况,我们还在这个公告的后面按照巴西公司法(巴西版的通用统计原则)展示了相关的信息。[/color]

  (巴西圣若泽杜斯坎普斯2005年3月17日消息)巴西航空工业公司在110座级的商用喷气飞机方面居世界领先地位。2004年是破纪录的一年,净销售额比2003年增长60.5%,为34.40亿美元,净收入3.802亿美元,相当于每个ADS(1个ADS=4股)的冲淡收益是2.17美元。截止到2004年12月31日,确认订单储备订货总量为101亿美元。

  尽管过去一年世界范围内航空公司仍面临着困难的处境,我们的客户也受到冲击,但2004年,对我们来说是积极奋进的一年,这一年巴西航空工业公司成立35周年,公司共交付148架飞机,增长47%,是拉动全年收入增长的重要因素。

  2004年,巴西航空工业公司销售额和利润均创公司成立35年来新高。由于交付了大批飞机,加上防务、公务机市场和客户支持业务方面良好的发展势头,全公司去年净销售额为34.405亿美元,相比上个财年增长60%。同期净收益相比去年翻番,为3.802亿美元。

  除了收入增长显著外,订单也保持强劲增长趋势,确认订单为101亿美元,若包含意向订单在内,则为276亿美元,可看作是公司业绩持续增长的重要指标。

  这些喜人成果的拉动因素主要源于EMBRAER 170飞机投放市场。EMBRAER 170是EMBRAER 170/190飞机家族的首位成员,从2004年3月起,已成功在美国和欧洲航空市场运营。公司有能力安排密集的EMBRAER 170交付日程表,也显示出巴西航空工业公司生产高效性所取得的成就。

  公司在推动巴西出口业方面继续扮演重要角色,是巴西第二大出口商。2004,公司92%的产品输出海外,为32亿美元,占巴西全部进出口交易额的4%。

  为提高公司供应链的高效性,我们的国外合作伙伴和供应商皆在巴西设厂生产。

  2004年,公司新获132架订单,包括101架EMBRAER 170/190和31架ERJ 145家族飞机。去年最大一笔订单来自加拿大航空公司订购的45架EMBRAER 190,15架EMBRAER 175和以及另外60架意向定购的飞机。

  我们取得的成就表明ERJ 145和EMBRAER 170/190家族的独特优势增加了公司在全球航空市场的竞争力。2005年,新一代飞机家族将继续加大在未来发展中参与度。

  然而,作为公司最大客户之一的合众国航空公司在2004年11月按照美国破产法法案第十一章的规定申请破产保护后还是使公司受到一定影响。为此,我们调整了2004年和2005年的交付计划,从160和170架调整到每年各145架。而2004年的实际交付为148架。

  去年全年ERJ 145的销售业绩包括在中国的合资公司——哈尔滨安博威飞机工业有限公司向中国南方航空公司交付的前5架飞机,和庆祝向共和航空公司交付第800架ERJ家族飞机,这一具有里程碑意义的事件使我们更坚信这一家族飞机在支线航空市场的取得的成功。

  公司加大莱格塞飞机在公务航空市场的宣传力度,同时也在分析这一领域的新的商机。

  防务方面,公司2004年取得了重大突破。作为洛克希德马丁公司小组成员,巴西航空工业公司的ERJ 145平台在美国陆军空中通用传感器(ACS)项目中中标,将把其ERJ 145平台提供给美国陆军的下一代战场监视系统。在ACS项目被公布后,公司在佛罗里达的杰克逊维尔市破土兴建一处总装工厂,专为美国国土安全防范以及防务项目提供支持。预计该项目将持续20年,该小组获得的合同潜在价值为70亿美元。

  客户满意度是我们取得成功的基石。我们将继续扩展服务业务,不仅将保持出色的机队签派率,而且还将为客户提供及时周到的维修和修理服务。2004年是公司进入美国市场的二十五周年,我们是通过扩大位于田纳西州纳什维尔的巴西航空维修服务(EAMS)公司的修理、维修和大修的规模而正在不断地提高在美国的服务水准。此外,在欧洲,公司买入了设在Alverca的葡萄牙航空工业有限公司(OGMA)65%的股份,而我们也在计划扩大在巴西本土的服务范围。

  2004年四季度业绩

  ·四季度销售额为9.535亿美元,03年同期为6.491亿美元。

  ·净收入8300万美元,相当于每ADS股冲淡收益0.47美元,03年同期净收入6790万美元,相当于每ADS股冲淡收益0.39美元。

  ·四季度共交付42架飞机,航空公司市场交付34架,公务市场交付8架。

  ·10月,莱格塞行政型公务机获得伦敦城市机场(LCY)的运营合格证。就客舱的大小来说,莱格塞行政型是获得LCY合格证的体积最大的公务机。

  ·11月,加拿大航空公司新增订购了15架EMBRAER 175飞机和15架意向定单,成为该型号飞机启动用户。

  ·12月,新组建的港联航空(HKE)通过GECAS订购四架76座EMBRAER 170飞机。港联航空不仅是中国,是乃至亚洲的EMBRAER 170的启动用户。

  ·12月,由巴西航空工业公司制造的最大的飞机,EMBRAER 195首飞;EMBRAER 175获得巴西适航当局的型号合格证。

  ·2004年底,巴西航空工业公司和欧洲宇航防务集团组成的财团斥资1140万欧元购买了Empordef(一家葡萄牙防务公司)公司子公司OGAMA 65%的股份。
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