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两千万新航程——专访南航副总经理李昆

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
在中国南方航空股份有限公司年客运量突破2000万的“幸福时光”,记者现场专访了出席庆祝仪式的中国南方航空股份有限公司副总经理李昆先生。

  记者:祝贺南航取得年客运量突破2000万大关的佳绩。2000万是个什么样的概念?对于南航、对于中国民航具有怎样的意义?

  李昆:今天对于南航是一个历史性的时刻!它是南航领导和员工多年奋斗的结果,也是广大旅客支持爱护的结果。客运量突破2000万,对于南航无疑是一个重要的标志。它意味着在中国民航的乘客中,每四个人中就有一个人选择南方航空。按照去年世界航空公司客运量排名,2000万正好排在第20位。南航去年客运量是1912万,今年可望超过2100万,进入世界航空客运20强。

  1991年南航成立,当年的客运量只有569万,今天突破2000万,年底超过2100万,相当于1991年客运量的近4倍。可以说,从1992开始,我们用11年的时间,再造了三个南航。这样的发展速度,在中国民航比较靠前,在世界民航也很罕见。

  当然,对于南航,2000万更意味着一个全新的开始。我们将同其它航空公司一起,同广大旅客一起,为中国从航空运输大国向航空运输强国的转变,作出不懈努力和积极贡献。

  记者:三大航空集团组建后,重写了国内航空运输业的版图,南航在客运量上的领先优势相对有所缩小,那么南航将怎样确保原有的市场强势?

  李昆:确实,重组后,其它两大集团和我们在客运量的差距,绝对值虽然还比较大,但我们在市场份额上的相对优势确实缩小了。怎样保持优势?我看,光想保是保不住的,要变,要创新,不断创新,才能确立优势。量上的差距,不足为喜。观念上的领先、行动力上的领先、核心竞争力的领先,才是真正的优势所在。

  记者:南航客运量从500万发展到1000万,用了2年的时间,从1000万到2000万,用了9年的时间,从2000万到3000万,需要多长时间?

  李昆:明年!这里面有个背景,就是联合重组,南航加上北方航、新疆航,今年的客运量应该在2800万左右,明年达到3000万,应该问题不大。当然,我们必须与时俱进,只争朝夕。

  记者:我们注意到南航在客货运战略上的变化,好象加大了对于货运的投入,客运量的增长会不会因此受到影响?

  李昆:我们原来比较看重客运,货运相对不是很重视。现在我们提出“客货并举”,确立了新的货运发展战略,加大了对于货运的投入,今年下半年就先后引进了四架波音747全货机,这在业内非常罕见,目前运营比较理想。

  中国经济持续健康发展,中国加入WTO,经济全球化趋势加速,在这些形势下,中国物流业、航空货运业会有一个较长时间的较高增长期。我们希望能够抓住机遇,加快提高货运在主营收入中的比重,但这不会妨碍我们对于客运业务的加强。我们追求的是“客货并举,两翼齐飞”。
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