首页 >> 交通 >> 民航 >> 民航新闻 >> 国内新闻


机票价跌破了火车票价 机票价格战谁是赢家

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
新华网北京12月30日电:据媒体报道,近日,各大航空公司纷纷推出超低折扣的机票,一些航空公司在一些航线的机票价甚至跌破了火车票价。有关媒体称,进入12月,东方航空公司最早放出低折扣票价,打响了本轮机票价格战的第一枪。紧接着,国航也推出了自己的打折机票,大的航空公司一经卷入,其它地方小航空公司就不得不跟进。从而导致了这场机票价格战的全面升级。

  那么,现在是不是真的发生了机票价格战?谁又是这场机票价格战的赢家呢?

  北京联运航空服务中心业务员表示,公司有各航空公司从5折到3折的优惠机票。其中,东方航空公司MU5128次北京至上海全价票为1130元,最低3折票价为340元。

  中国国际航空公司售票处工作人员表示,由北京至深圳的全价票为1750元,最低3折票价为530元,机型有波音737和波音777。由北京至上海的国航CA1589次航班全价票为1130元,每天都有最低3折的机票,为340元,机型是波音747。

  记者从铁路部门了解到,由北京至上海的T103、Z1火车硬卧票价格为327元,软卧为499元。从北京至上海3折的机票比火车软卧票价低159元,比硬卧也只高13元。面对如此诱人的打折机票,旅客们会如何选择呢?

  在上海某银行工作的邹女士说,坐飞机从北京到上海只要1小时50分,加上到机场、出机场的时间,最多不过5小时。而坐火车从北京到上海,T103要13个半小时,Z1要12个小时。如今机票价都跌破火车票价了,再加上飞机的快捷和舒适,坐飞机当然就成了多数人的首选。

  北京一家房地产公司的部门经理黄先生说,机票打折对老百姓来说是好事,可安全和服务还是最关键的。如果航空公司都采取恶性竞争,最后却无法保证安全和优质服务,那吃亏的是老百姓,航空公司最后也只能是搬石头砸自己的脚。

  业内人士表示,航空公司应该都很清楚,机票打折是损人不利己的。东航率先打出价格牌,也是在没有办法的情况下才出此下策。因为现在是旅行淡季,而东航航班延误率在国内几家大公司中高居榜首,对此旅客已多有微辞,再加上前不久东航班机发生“包头空难”,东航目前经营比较被动。为了改变这种不利的经营局面,东航不得不率先推出打折机票,以吸引旅客,改善经营,走出困境。

  南方航空公司有关负责人在接受记者采访时说,南航在一些航线上出现了机票降价,这是在淡季采取的不得已的措施,在背后起决定作用的是供求关系。机票价太低,航空公司会处于亏损飞行,但飞机不能晒太阳,这样做也是被逼无奈。这好比卖豆腐,人家都卖两毛五,我们卖三毛肯定没人要。不过我认为,目前大规模价格战并没有出现。

  南方航空公司总裁绍勇表示,南航不参与价格战,而且机票低于3折,航空公司肯定是亏损飞行。航空公司亏损运营对安全会有很大影响,这对旅客也不是好事。他希望航空公司能把票价控制在合理的范围内,依靠提高经营水平、提高服务质量,来赢得顾客、赢得市场。

  民航总局有关人士说,根据民航机票价格改革方案,航空公司拥有很大的上下浮动空间,在旅游航线,独飞航线,都不设票价下限;对省区内航线,票价是放开的。目前市场上是否出现了违反价格改革方案的规定,暂时还不能确定,民航总局也没有接到举报。如果出现了违反价格改革规定的现象,民航部门将进行行业内监督,国家价格监管部门也会进行查处。他认为,目前市场上的一些打折现象,属于淡季的临时促销行为,并非大规模的价格战。

  中国人民大学公共管理学院副院长许光建说,机票价跌破火车票价,如果能让普通百姓也过把飞机瘾,能让航空公司赚个盆满钵满,那当然是皆大欢喜;可如果机票打折了,安全系数和服务质量也跟着打折了,那对谁都不是什么好事。各航空公司大打机票价格战,甚至打出了亏损运营的3折票价,这表明我国民航还处于一种粗放经营的阶段。机票价格战不仅对航空公司不利,也不利于旅客的平安。民航的出路在于建立现代企业制度,通过加强管理降低成本,改善服务赢得顾客,而不是进行一种自杀式的恶性竞争。
相关新闻