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空姐美丽背后的辛苦付出:现实与理想有差距

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       

  在许多人的眼中,空姐是一道美丽的风景线。外表光鲜亮丽,收入待遇丰厚。殊不知,在美丽的背后,却有着旁人无法体会的辛苦。在接受采访的空姐中只有一位表示以后想长期从事这项职业,其他人都表示当空姐太辛苦,不想长年累月从事这项职业,以后转行是必走的一步。那么,美丽背后的生活是怎样的呢?

空姐出场

累并快乐着

  姓名:张蕾

  年龄:22岁

  目前状况:海南航空公司空姐

  我当空姐是误打误撞。大专毕业后又进了一家航空学院继续学习。念了有一年,正好遇到04年后半年海南航空公司在海口面试,就抱着试试看的态度去了,转眼间当空姐已有两年。

  我是飞国际航线的,有时候也飞国内航线。从我的理解来讲,当空姐是一件需要毅力和韧性的职业。面对形形色色的乘客,素质有高有低,脾气有好有坏,不管是什么样,我们都要做到微笑服务,心态一定要好,心理素质也要过硬,要能承受各方面的压力。有一次,一位乘客刚上飞机,翻看杂志,发现里面有一块粘着的口香糖,这位乘客要求更换杂志。我当时正在旁边帮其他乘客往行李架上搁行李,就对他说:“不好意思,我们对此表示道歉,请您稍等,我把这件行李放好马上给您更换。”结果,话还没落,那本杂志就重重地摔到我身上。虽然很痛,但是我不能对乘客发脾气,我所能做的就是尽量满足乘客的需求。最操心的时候是接待一些老年旅行团,很多老人是第一次坐飞机,身体也比较弱,为了让他们高高兴兴、舒舒服服的,这个时候要格外的操心,累啊,但是心里还是挺快乐的。

现实与理想是有差距的

  姓名:朱梅梅

  年龄:29岁

  目前状况:从事空姐工作6年,离开已有2年

  转眼间已经离开空姐的岗位2年了,在天上飞了6年。

  记得刚做空姐时,一个半月的培训最难熬,每天都要喝好几杯咖啡,甚至把三杯冲成一杯喝,也不管用,躺下就会睡着。每天都一两点睡,七点多起床,因为培训中心有规定,每天要化妆盘头,那时觉得多睡五分钟都是一种奢望。

  我飞的第一个班是驻外,一出去就是五天,是和我们公司的一个出了名严格的乘务员飞。第一次飞大家一样什么都不懂,在培训中心学的和飞机上实际的服务程序几乎都不一样,第一天我挨了好多次骂。回到宾馆,给家里打电话忍不住哭了,那时真的是不想干了,飞了五天在飞机上都没有坐过,甚至是连喝水的时间都没有。刚回来就要出去巡视客舱,不停地巡视不停地刷厕所,后来飞多了也就习惯了。

  飞了六年,很多刚开始觉得很困难的事情就变得容易了许多,有些已经养成了习惯。不过空姐并不像很多女孩子梦寐以求的那样,实际工作起来觉得现实和理想相差了很多。而且当空姐对皮肤特别不好,由于长时间的作息不规律和工作劳累,每天还要化妆,脸上很容易长斑和长痘痘。年龄大了,就不适合从事这项工作了,在我看来,行行都有不容易的地方,就要看你向往什么。

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作息时间不规律

  记者采访过程中,几乎每个空姐一提到自己的工作,说出的第一个字就是累。在大多数空姐看来,要是能够每天过着朝九晚五的生活就是一种幸福。海南航空公司的空姐张蕾告诉记者,空姐的作息时间一点都不规律,很少能睡个安心觉,如果是早上7点多的航班,凌晨4点多就要起床进行飞行前的各项准备。通常一天可以飞6段,相比较而言,空姐更喜欢飞单班,这样中途还可以有休息时间。

  张蕾说:“每天12点之前睡觉就算睡得比较早的,如果有早上航班,一晚最多只能睡4个钟头。生怕睡得太沉不能及时醒来,每隔一个钟头就会醒一次,看看时针指向几点,所以根本睡不踏实。公司一个中队80到100人,每个月只有一个人可以休假,休假时间也只有7到10天。”

收入与付出基本成正比

  据记者了解,目前国内航线一般的正式空乘待遇按飞行小时来计算收入,每飞行小时30到50元。根据规定,空乘一月不能超过120个飞行小时,一般每月飞行八九十个小时,多的也能达100多个小时。国际航线每飞行小时60元,境外过夜费一天有几百美金。各大航空公司之间的薪酬待遇有所不同,一般来讲,国内航线空姐月收入在4000元左右,国际航线空姐月收入至少1万以上,高的可达2万以上。

  按照行业划分,空姐属于服务行业,但因为服务场所、领域的不同,空姐的入选要求与收入水平与一般服务行业有着本质的差别,这也造就了其在服务行业中的特殊地位。在记者采访的空姐中,大多数空姐认为收入和付出基本成正比,这也是很多人对这个行业追捧的原因。

年龄、地域是空姐门槛

  国航负责人力资源的人士告诉记者,空姐的职业年龄,国内国外有很大差别。国外航班常常有一些年纪较大的空姐为乘客服务,她们能够在平等条件下在航班上工作,如果愿意,可以在本职岗位上飞到四五十岁。而国内,大多数是20出头,年轻貌美的空姐,很少有人工作到30出头。而且在招聘方面也有很多要求,中国一些商业公司以及政府机构在招聘广告上明确地写上年龄的要求,诸如25岁以上不予考虑等等。除了年龄上的限制,有的甚至标明地域限制,比如河南、湖北等地的不予录用等等。

  一位空姐告诉记者,国内航空公司内空姐的竞争极为激烈,稍微年龄大一些,就很难在平等条件下工作。

难有自己的生活

  空姐大部分的时间都是在天上,在工作过程中,她们无法与地面联系。因此,大多数空姐很少有时间和家人在一起。很多20出头的空姐跟着飞机飞遍世界各地,接触各行各业的精英,却从来没有时间考虑谈恋爱,更别说结婚生子。

管理严格 竞争激烈

  空姐们告诉记者,航空公司对于空姐的管理和要求极为严格,很多公司都实行量化积分制度。空姐每天起飞前两个小时需要就专业知识提问进行回答,每个月实行量化积分,表现不好的要被扣分,如果在一段时间内排到公司空姐队伍中20%以后,就要被解雇。所以大多数空姐工作压力很大。如果想得到更高的福利,就要争取去飞国际航线,或者到国外的航空公司,而航空公司对空姐要求越来越高,非常注重空乘人员的英语能力以及综合素质,所以更加大了空姐的工作压力。

  有的航空公司推出了“预备空乘”用人制度,凡经培训考试合格的学员将取得乘务员资格,她们与航空公司签订实习协议后,有机会利用空闲时间到公司参加乘务飞行,积累实践经验的同时按规定获得报酬,实习期间的优秀学员可以直接转为公司正式乘务员。这样的政策出台,使更多的人有了成为空姐的机会,同时也意味着有些人要失去空姐这份工作。

要勇敢面对空中的危险

  姓名:王雅青

  年龄:22岁

  目前任职:海南航空公司

  当空姐时间:04年8月份至今

  空中飞行有一定风险,空姐这个职业也存在着一定的风险系数。给我印象深刻的,有一次,飞机偏离航线,在降落之前,发现和前面的一架飞机很快就要相撞。当时乘务员和乘客都非常担心,我们所能做的就是安抚乘客,其实当时心里挺害怕的。幸亏飞行员及时调整了高度,好悬,就差几秒,两架飞机就相撞了,飞机“擦肩而过”,飞机上所有的人才嘘了一口气。

  空姐其实很辛苦,而且高空作业和地上是截然不同的,稍微碰一下身上都是青一块紫一块,我经常是回家身上好多地方都紫了。因为是服务行业,所以不能和乘客起冲突。遇到特别刁难、太过分的乘客,能忍就忍。要做空姐,首先要作好吃苦的准备。

记者手记:想说爱你不容易

  跟很多服务职业一样,航空公司要求空姐做到“乘客就是上帝”。微笑服务已经成为这个行业的准则。空姐经常遇到无理取闹的乘客,这个时候,她们必须压抑自己的不满情绪,微笑服务。

  一位空姐告诉记者,飞机上经常有膀大腰粗的乘客拖着沉重的行李,要求空姐把行李放到行李架上;航班延误的时候一些乘客要求补偿,冲空姐发脾气骂脏话;有的乘客因为饭菜不合胃口,甚至骂出“这是给猪吃的”,“你吃吧”此类的话。

  在记者采访的空姐中,大多数表示不会长期从事这项职业。有的打算储备资金,以后经营其他事业,有的则一脸茫然。与其他行业相比,空姐离职后,很难找到适合的工作,在空中飞行的几年,也难为今后的职业道路积累有用的经验。

  乘客就是上帝,有时候面对上帝,空姐想说爱你不容易。

  (本报资料图片)

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