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中国航空运输市场“多云转晴”

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
中新社北京七月十三日电:中国疫区解禁后,境外旅游团队纷纷抵达北京观光,一些推迟的商务会议也在中国拉开帷幕。这些迹象表明,一直处于“SARS”阴云中的中国航空运输市场出现了转机。

  国家信息中心预测,中国受“SARS”影响,全年经济运行将呈“U”型增长。第一季度最高,二、三季度最低,第四季度会快速回升。

  与经济增长同步,中国民航第一季度生产效益形势较好,运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量与上年同期相比,分别增长百分之十七点八、百分之十四点一和百分之十五点一;四月份旅客运输量比上年同期下降百分之二十六,五月份下降百分之七十八。六月以来,中国民航国内航线客运量出现回升,目前约达到去年同期的百分之五十左右。

  中国民航总局局长杨元元认为,“SARS”过后,中国航空运输市场必然会呈现反弹。

  他乐观地预计,国内航空运输市场可望四季度至明年春节后全面复苏。国际和港澳运输市场全面复苏要待明年第二季度。

  他坦言,今年航空运输总周转量力争不低于去年水平,尤其是四季度,旅客运输量将达到并将超过去年同期水平。

  为了尽快激活航空运输市场,以便把全年亏损降至最低点,民航总局日前在全行业开展了“蓝天振兴”计划,以大力开拓市场,扩大运输需求。此计划拟先试行国内航空票价政府指导价,允许企业在规定幅度内自行浮动,最低不低于现行票价的百分之六十,独飞航线不规定下限。

  另外,为避免旅客对乘机的非理性的恐惧,民航多次告知公众:全球只有十六例“SARS”病例被确认是在航班上感染。而且是在三月底前,各航空公司未采取旅客健康状况检查之前。如今,各航空公司已采取成功有效的防疫措施,坚决杜绝“SARS”疫情通过交通运输的传播,从而重塑旅客对航空旅行的信心。

  业内人士感慨地说,如“SARS”给人们内心造成的恐惧在第三季度消除,那么,“十一”黄金周将是航空公司扭亏为盈的最佳时机。

  随着“SARS”淡出人们的生活,中国各航空公司也各出奇招展开自救。国航与旅行社联姻,选择若干旅游专线,联手启动市场,为此,民航总局网开一面,允许票价可以更加灵活掌握。海南航空则推出了“一折机票海南行”活动,照常规三折机票已被航空公司定为“临界线”。

  面对升级的机票价格战,业内人士表示,价格战是把“双刃剑”,中国民航复兴的根本出路在于转变体制,只有让市场来说话,不断加强内部成本控制和提升服务才是长远之策。
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