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推广全球化理念推销7E7飞机

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
“波音”这个名字可谓世人皆知,但职业外交官出身的托马斯·皮克林似乎并不满足于这一点。

  作为波音公司国际关系副总裁,他时常提起雀巢公司的成就。雀巢被英国人认为是一家英国公司,被法国人视为法国公司,又被巴西人归入本地公司的行列。而事实上,雀巢是一家瑞士公司。托马斯·皮克林希望波音公司有一天也会像雀巢公司一样成为一家当地企业,比如说,成为中国企业。

  在今天的我们看来,这近乎天方夜谭。但托马斯·皮克林的目标就是使这一观点成为事实。

  2004年,对于波音公司来说,是胜败攸关的一年。刚刚3月底,高层管理人员便走马灯般造访北京,为波音7E7飞机寻求中国机会。3月31日,波音公司国际关系副总裁托马斯·皮克林继民机总裁艾伦·穆拉利之后接受本报记者的采访,不过,他推销的却是波音的全球化理念。

  

  为什么要来中国

  托马斯·皮克林开门见山,向记者介绍了自己为什么要到中国来。

  他说,全球化就是要使波音公司更明智、有效地在全球运营。其中主要一项就是了解客户需求,包括一年以后甚至5年以后的需求。

  另一方面,全球化就是在美国以外的地方发现更多机会,增强公司的财务收入。波音希望把各国当地的资源和美国的资源联系起来,更有效地创造额外价值。据皮克林介绍,目前波音的想法越来越广阔,他特别举例说,也许有一天波音飞机可能在美国、俄国、印度设计,在马来西亚、新加坡或者是日本生产。

  全球化的第三个核心是,波音在全球都有销售,比如,中国是波音的一个很好的客户,中国和波音的工作关系就是波音既卖产品,又在中国生产产品,所以当中国顾客在买波音产品的时候,他们也在买自己的产品。

  这就是皮克林的目标。虽然让大多数的中国顾客相信,自己购买的飞机是中国产品,还有很长的路要走,虽然皮克林本人也认为,波音要成为中国本地化的公司还有一定距离。但他却充满信心。他说,他强烈地坚信中国会成为7E7的合作伙伴。

  为了实现全球化的目标,皮克林在全球聘请了很多优秀的当地人才。以往在其他国家波音没有专门的代表整个公司的总裁,“海外”办事处主要是一些独立的业务部门,重点开展专项业务,如销售或采购等,由业务人员兼任波音驻该国的负责人员。而现在,波音已在20多个国家,以及五六个地区任命了总裁,并正在酝酿更多的人选。

  新总裁们与业务部门一起开展工作,寻找与供应商、合作伙伴及合资企业的新合作机会,并妥善处理与波音有关的法规及政府行为。这些总裁还将提高波音的知名度,扩大波音公司在所驻国家的影响。他们将积极与当地人士进行沟通,包括业界、媒体、政府、学术界及其他有关人士,与他们建立密切联系。他们还将跨越文化习俗宣传来自波音的信息,从而以敏锐、有效的方式开展业务。

  

  没有中国参与7E7不会飞

  波音全球化对中国来说,有的人看到的是机遇,有的人看到的是挑战,也有人认为既是机遇,也是挑战。皮克林怎样看呢?作为一个职业外交官,皮克林的回答也很职业。

  他说,作为一个外交家,自己总是把任何一项挑战变成机会,今天作为商人,他觉得这对波音同样适用。

  皮克林坦率地说,波音对中国的机遇感兴趣,并在不断寻找机遇。但这些机会必须是双赢的机遇,“我们不想到中国来做对我们不利的事情。但是,我们在中国的任何机遇,必须也对中国的合作伙伴有利,就是双赢。”

  皮克林说,波音不愿意到了一个国家之后,只是感兴趣制造或者对该国的科研、生产进行收购、并购,只是为了占一部分市场份额。全球化的观念是这些机遇必须对双方都有利益和好处。

  目前,波音3000多架飞机上载有中国生产的重要部件。到目前为止,波音在中国采购的航空器材金额已达5亿美元,预计2010年将达到13亿美元。波音和中国的上海航空公司、浦东机场正在合作建立飞机改装和维修企业。希望以后能够让中国人觉得波音是一家本地化的全球化企业。

  在7E7合作方面,皮克林透露,7E7是全球化的飞机,中国在这个飞机项目中将有很重要的贡献。针对记者提出的在7E7的转包生产中,中国所占份额甚少的问题,皮克林认为,只看飞机项目的合作比例,并不是最好的方法。他更愿意衡量有多少资金进入中国,在中国的采购会有多少价值。

  他表示,假如没有中国参与,7E7是不会飞的。飞机要想成功,所有国家都应是百分之百的参与,才能使飞机产品非常有效。他说,不管具体的生产比例是多少,波音在百分之百依靠中国,以使这个飞机项目取得成功。
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