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春秋航空公司首架飞机抵沪 18日首航烟台

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
  图:春秋航空首架空客A320抵达虹桥机场。摄影:本报记者傅国林

  “上海——烟台:199元;上海——南昌:199元;上海——绵阳:299元;上海——桂林:299元”,昨天(12日),春秋航空公司首架从爱尔兰航空公司租赁的空中客车A320有点“姗姗来迟”,比预定时间晚了近两个小时才抵达虹桥机场,但春秋航在网上推出的“首航价”比他们的飞机“快”得多,一下子在民航市场上传播开来。作为中国第一家低成本航空公司,已经定于本月18日上午首航烟台,以名副其实的“低价”亮相。

  [b]最高价不高于七折[/b]

  春秋航的199元到烟台、南昌;299元到绵阳、桂林这一价格,在近来一直比较平稳的申城民航市场上如同投下了一块“巨石”。昨天,记者拨通了东航和上航售票处,得知同样不含机场建设费,东航卖的“上海——烟台”票价是8折票,630元,而上航为7折550元;东航的“上海——南昌”卖500元,上航为579元;东航、上航的“上海——桂林”票价相同,均为7折卖910元;东航没有绵阳航线,而原来独家飞行绵阳的上航,其票价为1530元全价票,下周一的照样卖得只剩两张经济舱机票。而春秋航的绵阳票价格只有上航的五分之一,不能不让人对春秋航“刮目相看”。

  春秋航发言人李伟民证实:其实,这样199元、299元的促销价,在春秋航的总票价里所占的比例并不高,约占三分之一,但春秋航最高的票价不会高于七折。他说,7月18日首航烟台的机票已经卖出了近六成。

  [b]网上订票优惠50元[/b]

  原本以为春秋航的主要目标群体应是春秋旅游的团队客,没想到,春秋航开发的网上订票主要针对的目标群体却是散客。春秋航董事长王正华告诉记者,春秋航是国内唯一不参加中国民航联网销售系统(CRS)的航空公司,为了省下一笔不菲的代理费用和结算费用。旅客只要进入春秋航的网站([url]www.china-sss.com[/url]),就可以轻松订到春秋航的优惠机票。还可以使用20多种信用卡在网上支付,对于选择“国内银行卡支付”的客户,春秋航还将给予每张机票50元的优惠。

  据悉,从7月18日首航后,春秋航的首架客机一天将飞三个目的地城市,总共六个航段。李伟民说,为了降低租赁成本,春秋航的客机一天将飞行11个小时左右,比其他航空公司的飞机每天运行时间多两个小时。而到今年年底,另两架A320客机也将加盟春秋航。

  [b]消费者支持春秋航[/b]

  不久前为春秋航“差异化服务”举行的民航听证会,结果究竟如何?一直到昨晚记者截稿为止,没有得到民航总局的明确答复。但就在听证会现场,当有的航空公司强调要民航总局统一服务规范时,民航官员已经明确表示,将来民航当局不会对航空公司的服务作出强制性的规定,市场自己会去调节。一位民航官员私下说:从听证会的情况看,民航总局肯定会批准春秋航飞起来,因为负面意见主要不是来自消费者,而是觉得自身利益会受到影响的同行;如果消费者一致反对,民航总局就要重新考虑了。

  在消费者几乎一致支持的呼声下,春秋航就要起飞了。但只有一架飞机,万一发生延误怎么办?机票降下来了,但机场的起降费“降”不下来怎么办?春秋航前面的困难确实还很多,但愿她一路平安,战胜每一个挑战。
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