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斯威特直升机抵京,南京首架小飞机即将营运

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
斯威特花费巨资买下的两架小飞机,预计今日将抵达北京。这是以斯威特下属神州通用航空有限公司(筹)的名义购进的。不过,两架小飞机飞入南京上空还要经过一段时日。据斯威特一位高层人士向记者介绍,飞机抵达北京后先要运至安阳试飞,试飞合格后由国家民航总局发放试飞合格证后才能飞回南京。据了解,小飞机回南京后,禄口机场将是两架小飞机的栖身之所。

  据记者了解,这两架飞机是美国罗宾逊直升机公司生产的“R22”、“R44”型直升机,这样的飞机在中国总共有10多架,此种型号在江苏省尚没有。罗宾逊R22贝塔Ⅱ型直升机可以乘坐两个人,最大空速是190公里每小时,最大升限4270公尺。

  罗宾逊R44雷鸟Ⅱ型直升机可乘坐4个人,最大航程195公里每小时,最大升限4270公尺。

  [b]三证齐全才能升天[/b]

  据斯威特公司的一位高层人士向记者介绍,飞机到港后必须办三个证。第一个证是“国际登记证”,“通俗地说就是美国生产的飞机到了中国后先给它办个户口。”该人士形象地形容说。之后还要拿到“适航证”,经过磨合期等一系列的考验后才能拿到适航证。还有一个证是“电台使用证”,由国家空管委发放,三证齐全才能上天。

  [b]保险公司瞄上小飞机[/b]

  据斯威特的一位高层向记者透露,在这之前,已经有好几家保险公司盯上了神州通用航空有限公司(筹)购买的飞机这块肥肉。

  该人士说,一架飞机光机身的保险费用按3%算,就要达到15万元/年,如果加上其他险,如机上人员保险、乘客险、第三者责任险的话,一架飞机一年的保险费用要达到20万元左右,南京通用航空的两架飞机无疑成了一块肥肉。

  [b]要配三到四个飞行员[/b]

  斯威特此高层人士告诉记者,飞机到港后飞行员基本也就到位了。他向记者透露说,南京通用航空将会配备三到四个飞行人员,这些飞行员都是从开过直升机的飞行人员中挑选出来的,有着丰富的实践经验。

  据了解,这些飞行员以前都有飞行驾照,但仍要去河南的安阳进行短期的培训,最后通过民航方面严格的考试,以取得民航颁发的商用驾照。考一个商用驾照的费用大约70万元到80万元,花费是私人驾照的七到八倍。

  [b]维护费一年三四十万元[/b]

  关于飞机的维护费用,这位人士说,一年下来光日常维护费用就至少要花上三四十万元。他告诉记者,飞机和汽车是完全不一样的,所有的零件替换都必须用原厂的,甚至要动用到美国的技术员,而这一切都必须用美金来结算。据了解,一架进口的直升机光进厂检修一次,最低花费要4000美元-5000美元,而且一架小型飞机的使用寿命大约2200小时,完了必须进厂大修,费用是机价的70%左右。
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