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广州:新白云机场到市区20分钟

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
  [b]新机场新体验之十大体验[/b]

  新机场号称是国内最好、最先进的机场,建成后,旅客能从中体验到哪些便利服务呢?记者就此采访了新白云机场迁建指挥部工程指挥部张克俭总工程师。在他的讲解里,一个真正“以人为本”的新机场轮廓逐渐清晰。不久的将来,旅客将在这里体验到犹如乘巴士一样快捷便利的机场服务。

  新机场的设计将首先保证人流的畅通。新机场是国内三大枢纽机场之一,2010年,将有来自世界各地的2500万名旅客进出,高峰期每小时吞吐旅客近万人。因此,新机在设计上首先体现的是中枢机场的理念。随着3条进出机场道路的相继开通,将解决机场外围的所有交通“瓶颈”,一般旅客在半小时内就可直接从市区进入办票大厅。同时,在建筑上最大限度地设置更多的近机位(旅客不须乘坐摆渡车,通过登机桥可以直上飞机),任何柜台都可办理登机手续,最大限度地减少旅客的步行距离,让旅客自动分流,互不干扰。

  与人流畅通相一致的是信息流的畅通。新机场的弱电系统是国内最先进的。航站楼内建立了安检系统、行李分拣系统、离港系统、航班信息显示系统、泊位引导系统、公共广播系统和安全防范系统等数十个完善的现代化综合信息系统,有效保障了新机场全部运行信息的实时共享,为旅客、航空公司和驻场单位提供全方位的周到服务。

  人流的畅通,必然带来物流的繁荣。根据新机场的货运量预测,到2005年,货运吞吐量为80万吨,为现白云国际机场货运吞吐量的2·27倍,远期货运吞吐量将达到250万吨/年。新机场一期货运库按8万平方米设计和建设。根据设计要求,新货运站将是一个具有对货物进行自动、半自动化处理能力的现代化综合货库。新机场的建成将为广州成为华南地区物流中心打下坚实基础。

  1、三条路直奔机场

  进出新机场的旅客可以选择三种方式,一是经高速公路直达新机场;二是乘坐方便舒适快捷的机场快线;三是经106、118国道等旧路到达。

  新机场高速公路已于2001年10月15日率先建成,被誉为“华南第一路”,令从市区到新机场的行车时间缩短为20分钟。该工程一期按照双向六车道设计,并预留了双向八车道的扩建条件,设计车流量为每日3·4万辆,设计时速为100公里/小时。新机场高速路可连通京珠、广深等高速公路,使整个珠三角地区的旅客和货物可以快速地运抵新机场。同时,西面的旅客通过京广铁路,106、107国道,东部旅客通过105国道都可畅通无阻地直达机场。

  2、地铁直通航站楼

  走下干净舒适的机场快线,旅客的脚步已踏上宽敞明亮的航站楼大厅,直接就可以前往柜台办理登机手续。新机场设计者的这种设想将随着地铁二号线的建成变成现实。

  “十五”期间,广州将建成地铁二号线,并将原计划从新机场至琵洲延伸到琵洲以南的小谷围大学城,这样,地铁将贯穿广州,即使远在广州市南部番禺区的旅客也可乘地铁直达,离港旅客也可直接进入广州市地铁环线。地铁的轻轨段将建于高速公路东侧,长度约23公里,全程共设14个车站,设计全线高峰客运量为每小时2·6万人次,全路段运行时间控制在40分钟内。

  3、司机不怕行错路

  新机场比原机场大了4倍多,开车进去会不会迷路?设计者的回答是“不会”。新机场的内部交通系统十分完善,不仅安置了清晰的路网标记,而且由于内部道路循环畅通,在任何一个地方走错了路都能够很快绕回。据介绍,新机场有两个出口,由南北主进场路贯通整个机场。停车场北面设置了一座回转高架桥,形成航站楼主楼南北通畅无阻的两个环型路网,提高了航站楼的交通疏导能力。再加上大面积的绿阴停车场和停车楼,开车进出机场将是一种十分愉快的体验。

  4、任意柜台可检票

  除了地铁之外,航站楼主楼南北两侧设置了南北出港高架路,从广州飞往世界各地的旅客可以直上二楼办票大厅,这里设置了168个值机柜台。由于新机场安装了最先进的信息系统,所有航班和旅客的信息都在一个信息平台上运行,因此旅客再不需像以往一样到固定的柜台办理票务,而是可以选择其中任意一个柜台,办理去任意目的地的登机手续。工作人员只需拿卡轻轻往电脑中一插,所有信息都可显示出来,整个办理票务的过程只需几秒钟,因此旅客再也无须忍受排队等候之苦。

  5、登机步行二百米

  旅客安检通道设置在两座连接楼内,经过安检的旅客在4条指廊(航站楼中与登机桥直接相连的建筑部分)的不同区域对应候机,最终通过指廊连接的46座登机桥轻松登机。航站楼设置了大量的自动步道、自动扶梯和电梯,旅客从办票大厅门口到值机柜台的步行距离不超过70米,从值机柜台到登机门之间借助各种旅客传送设备,最远步行不超过200米。为了布置更多的近机位,航站楼在两侧设计了60米的高架连廊,有机地将东、西两座弧型建筑连为一体,最大限度地增加了立面长度,使旅客可以直接登机的近机位达到46个。

  6、中转只需几分钟

  由于中转旅客的信息与进出港旅客全部都在同一个信息平台上,所以在新机场中转时,再也无须办理复杂的手续,行李不用再次取出,就会跟随旅客自动运送至他要中转的航班上。由于转机分别靠近不同的指廊,航站楼二层还为国内、国际中转旅客备置了专线电瓶摆渡车,使旅客无须长距离步行,无须重新进行安检,办理票务也无须出隔离区,以往至少二三个小时才能办理完毕的中转手续在理论上只需几分钟就可办理完毕。

  7、五级安检保平安

  新机场在国内首次安装了国际最为先进的五级安检设备,任何炸弹、炸药、危险物都会检查出来,甚至用于医疗检查的CT系统也被用于安检,非常严格、准确。

  据介绍,目前国内机场只有一级快速安检系统,而新机场则只有60%左右的行李通过这级检查后不需再次检查,其他的行李则依次通过计算机检测中心、CT扫描系统、人工检查器一一淘汰,最后发现还有问题的行李将立刻处理。新机场还安装了国内惟一的行李再确认系统,全部行李一旦上机封舱,就立刻弹出一张清单,信息也随即传送至前台,行李如有问题或没有上机,行李的主人走入登机口时,系统就会自动发出警报,将该旅客留下,其他旅客却可以准时起飞,不必再为机组查找一两件行李而延误整个航班。

  8、进出旅客不碰面

  在旧机场,进港旅客和出港旅客往往会在候机楼和登机走廊上“不期而遇”,相互干扰。而在新机场,离港旅客直上二层办票大厅检票后,进入剪刀开口式构造的登机桥登机。由于特殊的构造,进港旅客下飞机后,与离港旅客在不同层次上经过登机桥,随后下登机桥经指廊、连接桥二层通道下连接楼一层提取行李,直接通过一层的各个出口迅速地向外疏散。两方旅客自动分流,互不干扰。

  9、吃喝玩乐全都有

  新机场不仅在各个区域因地制宜设置了餐厅、商店,还增加了老机场所没有的计时旅馆和休闲娱乐设施,旅客不仅可以在此小事休息,还可以健身、美容。据透露,新白云机场启用后,其候机楼内的商品价格还会一改“宰人”印象。总指挥长张春林指出,由于新机场将按照国际惯例来管理经营,采取招标和特许经营权的形式。餐饮、百货、服务等行业要进入新机场经营,必须经过质量与价格的竞争,所以价格肯定会降下来。

  10、货运实现全自动

  根据新机场的货运量预测,到2005年,货运吞吐量为80万吨,为现白云国际机场货运吞吐量的2·27倍。远期货运吞吐量按250万吨/年考虑。在新机场建成后,将有大型货机投入运输使用,根据设计要求,新货运站将是一个具有对货物进行自动、半自动化处理能力的现代化综合货库。货物的存放采用立体货架,货物的运输采用传输车、辊道来完成,将避免叉车等操作对货物造成的损失,货物的存取、运送,货位的选定均为计算机自动化程序控制。

  新机场登机指廊效果图。通过自动步道、自动扶梯和电梯,旅客登机最远步行距离不超过200米。
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