首页 >> 交通 >> 民航 >> 民航新闻 >> 国内新闻


打开“第三只”黑匣子

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
近来,最令人惊魂而又心痛欲碎的事情恐怕莫过于那接连发生的空难事件了。几百条鲜活的生命顿时消失,死难者家属悲恸欲绝、肝肠寸断,令人不禁洒下同情的热泪。与此同时,那从中央到地方火速行动起来,日以继夜的搜救、打捞、调查、安抚、理赔、补偿,那急如星火而又浩繁复杂的善后工作,那难以计数的人力、物力、财力的投入,那宝贵至极的人命和精神的损失,使人反复咀嚼着灾难的沉重和苦涩。至此,恐怕就连一个外行人也会想到,所有的这些巨大损失和精力,如果拿出其中的1/2、1/3、1/4甚至1/10用于事先的预防,不就能把危险消灭在萌芽状态吗?

  这就让人想到那个费尽万般辛苦反复寻找的黑匣子。无疑,打捞两只黑匣子,绝非走过场,因为对它所记录内容的解读,不仅可以判断飞机失事的原因,同时也可成为今后防范事故的借鉴。这当然是必不可少的重要一环。但笔者又要在这里说外行话了。那黑匣子再神,恐怕也只能记录飞机失事前瞬间的声响和数据,亦即失事的“近因”,而导致失事的一些“深层次原因”,它是不可能知道的。在这里,应该感谢近年来新闻改革上的进步,媒体最近在报道空难时不仅迅捷及时,而且大量、透明,再不像过去那么“犹抱琵琶半遮面”或“出口转内销”了。尤为可贵的是,一些报刊以充分的事实,直击国航作为老大国企存在的种种痼疾,认为隐患归根结蒂在管理和机制上的改革迟滞。这一讨论还在深入进行,但已对满足群众知情权和公共安全参与度上大有裨益。对这种探讨我举双手赞成。天下事事在人为,如果不科学地、彻底地在深化改革中消除那些体制上的痼疾,又怎能铲除积弊和隐忧呢?在治本的意义上,打开这个解读深层次矛盾的“第三只”黑匣子岂不是更为国人所渴望吗?

  现在的世界所以称“地球村”,关键在于飞机这一交通工具拉近了世人的距离。随着钱包的鼓起,就连农民老大妈也想“巡天遥看”一番。中国民航声誉还是不错的,飞机的安全系数在交通工具中也是最好的。但即便失事概率为三百万分之一,一个人飞上8200年才有可能遇上一回,但任何一个“偶然”不也是挺可怕的吗?

  我深信,只有在机械操作上万无一失,且又在机制运行上科学合理,才能把这种偶然降至最低。而为此进行的改革,即便伤及任何“既得利益”,其成本不也比那惨烈至极的空难要低得多吗?
相关新闻