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黎巴嫩中东航空公司经营状况继续好转

http://jipiao.oklx.com 2007年10月21日       
黎巴嫩中东航空公司(MEA)总裁11月5日宣布,公司2003年年度利润预计将达到1500万美元,这是该公司首年度大幅盈利,标志着公司运营走上健康的轨道。

  MEA是黎国有航空公司,在黎航空业中具有重要地位,但长年经营不善,亏损严重。1996年后,MEA被黎中央银行收购。

  近年来,该公司董事会采取并实施了一系列改革措施:

  一、取消飞往澳大利亚和巴西的航班(因为其成本过高,得不偿失),并将原有航线从45条缩减到19条,同时关闭了部分国外办事处。

  二、公司同法航组成业务联盟,将巴黎作为其国际航线周转中心,从而大大提高了飞机使用率。

  三、2000年,公司将现役飞机由13架减到9架;停飞波音707,租赁9架空中客车;仅此一举,每年就为公司节约成本2500万美元。

  四、重新谈判飞机维护合同与燃油采购合同,节约成本500万美元。

  五、裁减冗员,提高效率。内战结束后,作为国有企业的黎中东航空公司拥有4500名员工,人浮于事,效率低下。公司领导层顶住重重压力,与工人代表进行谈判,最后同意支付1000万美元补偿金给下岗工人,裁掉1200名冗员。公司裁员后,每年节省250万美元开支,不仅减轻了公司财务压力,而且提高了工作人员的工作效率。

  上述措施的效果正在慢慢显现。2002年,公司利润达到300万美元,创造了25年来的首次盈利纪录。2003年,由于措施得力,加上一些客观利好因素(如黎开放民用领空,旅游行业有所回升等)影响,尽管年初地区局势动荡,公司运营情况仍然表现良好,其在国内航空市场的份额进一步扩大,从32%上升到了35%。在此基础上,公司斥资新购了六架空中客车,并租赁了3架投入运营(新空中客车载客量比原来提高20%,并且装备有世界一流的放像屏),准备继续扩大运营规模,提高运营水平。

  黎经济界评论认为,总裁胡特是MEA实现扭亏为盈的关键人物。胡特日前表示,要同更多航空公司建立业务同盟,以开辟新路线,拓展新业务。对于2004年的营运情况,胡特认为,如果地区形势继续保持稳定,旅游行业继续景气,MEA的前景将更为光明。
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